2019年1月9日,受消息面刺激,汽車板塊(申萬一級(jí))上漲1.72%,位居行業(yè)板塊漲幅榜前列。板塊內(nèi)個(gè)股漲多跌少,其中,力帆股份、金杯汽車、長(zhǎng)城汽車等10只個(gè)股漲停。
分析指出,由于2018年汽車銷量總體不容樂觀,板塊估值不斷回落,行業(yè)中不少公司成長(zhǎng)性被抹殺,價(jià)值受到低估。隨著板塊行情逐步回暖,細(xì)分領(lǐng)域龍頭股配置價(jià)值凸顯。
短期銷量承壓
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2018年12月第一周乘用車日均零售量為3.52萬臺(tái),同比下降41%;第二周日均零售量為5.22萬臺(tái)水平,同比下降28%;第三周日均零售量5.56萬臺(tái),同比下降36%。2018年12月第一周乘用車日均批發(fā)量4.04萬臺(tái),同比下降44%;第二周日均批發(fā)量5.67萬臺(tái),同比下降28%;第三周的日均批發(fā)量為5.7萬臺(tái),同比下降18%。
此外,2018年1-11月,我國(guó)汽車產(chǎn)銷2532.52萬輛和2541.97萬輛,同比下降2.59%和1.65%。其中乘用車產(chǎn)銷2147.41萬輛和2147.84萬輛,同比下降3.37%和2.77%。
市場(chǎng)人士表示,需求不振和高基數(shù)是汽車銷量2018年下滑的主因,但中長(zhǎng)期來看,我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入普及后期,行業(yè)增速中樞下降,同時(shí)疊加宏觀經(jīng)濟(jì)下行,短期汽車銷售仍將承壓。
展望2019年,中泰證券表示,預(yù)計(jì)2019年乘用車銷售全年持平,銷售增速前低后高。2018年底庫(kù)存處在歷史高位,需求疲軟仍將延續(xù),2019年上半年基調(diào)為主動(dòng)去庫(kù)存,價(jià)格中樞有5%以上的下移;下半年受益于信貸回升及銷售刺激,汽車銷售有望邊際改善。
而從2018年三季報(bào)業(yè)績(jī)看,汽車板塊(申萬一級(jí))去年三季度單季營(yíng)業(yè)總收入同比下降1.89%,環(huán)比下降6.58%;三季度銷售毛利率達(dá)15.34%;凈利潤(rùn)同比下降13.36%,環(huán)比下降22.92%。
關(guān)注細(xì)分領(lǐng)域龍頭
有業(yè)內(nèi)人士表示,汽車行業(yè)2018年負(fù)增長(zhǎng)已基本確定,這將會(huì)是汽車行業(yè)近28年以來的首次負(fù)增長(zhǎng)。而在二級(jí)市場(chǎng)上,汽車板塊也是持續(xù)調(diào)整。近日在消息面刺激下,市場(chǎng)對(duì)汽車板塊預(yù)期發(fā)生變化,那么板塊后市該如何配置?
光大證券表示,預(yù)計(jì)2019年行業(yè)的周期位置和板塊的估值水平和2012年較為類似。隨著春節(jié)前旺季臨近,行業(yè)渠道庫(kù)存會(huì)開始去化,由于基數(shù)效應(yīng),2019年一季度相較2018年四季度乘用車增速大概率邊際改善,2018年四季度銷量大概率會(huì)成為這一輪行業(yè)周期的銷量增速底部。同時(shí)節(jié)前處于業(yè)績(jī)空窗期,考慮到行業(yè)估值水平接近歷史底部,板塊春躁行情可期。預(yù)計(jì)2019年下半年行業(yè)增速有望轉(zhuǎn)正,當(dāng)社融的拐點(diǎn)觸發(fā)后會(huì)令需求的復(fù)蘇更具韌性,屆時(shí)會(huì)形成板塊更好的配置機(jī)會(huì)。當(dāng)行業(yè)進(jìn)入復(fù)蘇期,業(yè)績(jī)確定、彈性較大的企業(yè)更易受益。
上海證券表示,長(zhǎng)期來看,我國(guó)汽車市場(chǎng)仍有較大發(fā)展空間,汽車配置的提高、零部件國(guó)產(chǎn)化比例的提高和電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化等新技術(shù)發(fā)展以及國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大開放都將有助于產(chǎn)業(yè)升級(jí),部分優(yōu)質(zhì)企業(yè)仍可在行業(yè)趨勢(shì)下獲得快速發(fā)展。建議持續(xù)關(guān)注各細(xì)分行業(yè)龍頭企業(yè),以及部分下游需求景氣度較高的領(lǐng)域,如優(yōu)質(zhì)自主、豪華品牌、新能源汽車以及汽車零部件等細(xì)分領(lǐng)域龍頭。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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