這家中國船廠新模式快速處理“庫存船”

中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的海工船質(zhì)量已經(jīng)獲得的船東的青睞，同時(shí)，通過與美國知名海工船東SEACORMarine的新合作模式，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工正在快速處理“庫存船”。繼去年廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的6艘平臺供應(yīng)船（PSV）之后，近日中遠(yuǎn)海運(yùn)重工又成功出售舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的3艘PSV。

1月16日，SEACOR宣布，與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽署了最終協(xié)議，將收購3艘新建平臺供應(yīng)船（PSV），總計(jì)4600萬美元。這3艘PSV將分別命名為“SeacorAlps”號、“SeacorAndes”號和“SeacorAtlas”號，在馬紹爾群島注冊，預(yù)計(jì)將在2019年9月30日、2020年1月30日和2020年4月30日交付。

這3艘船總價(jià)4600萬美元，其中30%將以現(xiàn)金支付給中遠(yuǎn)海運(yùn)重工，另外70%將按照SEACOR與舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽署的4年分期付款協(xié)議支付?，F(xiàn)金付款中的一半將在2019年第一季度完成支付，另外一半將在每艘船交付時(shí)支付。

據(jù)了解，這3艘PSV將采用羅羅UT771CDL型設(shè)計(jì)，載重量為3800噸，配備DP2動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)和一級消防標(biāo)記，能夠適應(yīng)后續(xù)升級到電池混合動(dòng)力的解決方案。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工手持訂單中有3艘UT771CDL型設(shè)計(jì)PSV，均為東方華晨集團(tuán)在2012年下單訂造，原本定于2019年交付。目前SEACOR收購的3艘PSV可能是東方華晨集團(tuán)訂造的這3艘。

去年年初，SEACOR與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)組建了一家合資公司SEACOSCOOffshoreLLC，計(jì)劃收購中遠(yuǎn)海運(yùn)重工8艘新建PSV，其中6艘采用UT771WP型設(shè)計(jì)（4400載重噸），另外2艘采用UT771CDL型設(shè)計(jì)（3800載重噸）。另外，SEACOSCO還與羅羅簽訂合同，羅羅將負(fù)責(zé)為這8艘PSV中的6艘提供最先進(jìn)的電池儲能系統(tǒng)。

去年3月，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與SEACOR正式簽訂2艘UT771CDL型和4艘UT771WP型共6艘完工PSV項(xiàng)目的法定交船協(xié)議書。

去年4月，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工正式向SEACOR交付了前兩艘UT771CDL型“SEACOSCOYANGTZE”號（N494）、“SEACOSCOOHIO”號（N495）。這2艘PSV原本由廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為美國潮水公司（Tiderwater）設(shè)計(jì)建造，于2013年開工，但由于Tidewater之后破產(chǎn)而未能交付。

SEACOR首席執(zhí)行官JohnGellert表示，“SEACOSCOYANGTZE”號和“SEACOSCOOHIO”號已經(jīng)在北海及沙特阿拉伯投入運(yùn)營，自交付以來一直表現(xiàn)良好。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。