梅鋼碼頭系統(tǒng)對(duì)外經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)零突破

     日前，一艘貨輪在梅鋼公司原料碼頭順利停靠，并完成了2000噸的裝卸量，實(shí)現(xiàn)了梅鋼碼頭系統(tǒng)對(duì)外經(jīng)營(yíng)的零突破。首戰(zhàn)告捷，也為后續(xù)的對(duì)外經(jīng)營(yíng)拓展奠定了良好基礎(chǔ)。
    一直以來(lái)，梅鋼只是將碼頭系統(tǒng)作為自用物流體系的一部分，主要包括原燃料入廠的裝卸以及產(chǎn)成品的出廠業(yè)務(wù)。隨著鋼鐵行業(yè)形勢(shì)的愈發(fā)嚴(yán)峻，梅鋼提出要充分發(fā)揮碼頭系統(tǒng)的潛在能力，在對(duì)外經(jīng)營(yíng)方面進(jìn)行拓展，正面迎擊市場(chǎng)“寒冬”。
    對(duì)此，梅鋼運(yùn)輸部引入“阿米巴經(jīng)營(yíng)”模式，于年初發(fā)布了《運(yùn)輸部?jī)?nèi)部模擬市場(chǎng)化管理活動(dòng)行動(dòng)方案》，旨在以車間為核算單位，借鑒市場(chǎng)價(jià)格，以收入和利潤(rùn)為關(guān)鍵指標(biāo)，建立與內(nèi)部市場(chǎng)化相匹配的價(jià)格體系、核算體系、績(jī)效評(píng)價(jià)體系，讓每位員工都參與到企業(yè)經(jīng)營(yíng)中來(lái)，創(chuàng)造價(jià)值。 
    原料碼頭積極開(kāi)拓外部客戶，首個(gè)外部客戶貨輪到港后，原料碼頭運(yùn)翔作業(yè)區(qū)在泊位作業(yè)量接近飽和的情況下,每位員工積極投入，深入挖掘裝卸生產(chǎn)潛力，利用夜班時(shí)間順利完成了首批次外卸2000噸的裝卸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了碼頭系統(tǒng)對(duì)外經(jīng)營(yíng)零的突破。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。