滬東中華攬獲全球首例大型箱船LNG動力系統(tǒng)改裝項(xiàng)目

1月30日，滬東中華與德國赫伯羅特（Hapag-Lloyd）簽訂了1艘15000TEU船LNG動力系統(tǒng)改裝合同，金額2億多人民幣，計(jì)劃2020年完工。這是全球首個萬箱級以上箱船LNG動力系統(tǒng)改裝合同。業(yè)界一致看好LNG動力系統(tǒng)前景，滬東中華又一次承接世界首創(chuàng)項(xiàng)目，彰顯了在LNG產(chǎn)業(yè)鏈上的強(qiáng)大實(shí)力，將對整個航運(yùn)界LNG動力系統(tǒng)改裝發(fā)揮巨大的示范引領(lǐng)作用。

該項(xiàng)目將采用全球首創(chuàng)的LNG薄膜型燃料艙集成式總段一次性吊裝方案，大大降低船舶改裝成本及時間。燃料艙圍護(hù)系統(tǒng)采用法國GTT公司MarkⅠⅠⅠ專利，滬東中華開發(fā)所、LNG所、焊試所、張翼飛焊接工作室進(jìn)行了大量技術(shù)攻關(guān)，制定科學(xué)焊接工藝，有效解決焊接變形、絕緣箱吊裝變形等一系列難題。

面對IMO限硫新規(guī)，滬東中華提前布局，大力開展前瞻性研究，在加大結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級力度的同時，積極利用外部資源，大力拓展新產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展動力。滬東中華緊緊圍繞中船集團(tuán)《高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要》要點(diǎn)，把拓展LNG產(chǎn)業(yè)鏈作為應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大方向，突破重大關(guān)鍵核心技術(shù)，推進(jìn)LNG創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。滬東中華對該項(xiàng)目可行性進(jìn)行深入研究，與船東進(jìn)行廣泛探討，展現(xiàn)了LNG動力系統(tǒng)改裝的世界級實(shí)力，贏得船東高度信任。雙方認(rèn)為，改裝方案一定會取得成功，升級綠色動力系統(tǒng)后的船舶將擁有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保競爭力。

赫伯羅特公司是全球航運(yùn)界強(qiáng)者，集裝箱運(yùn)力位居全球第五，是最先在歐洲從事化工品、原油等特殊工業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)公司之一。為積極應(yīng)對IMO限硫新規(guī)，哈勞公司認(rèn)為對原船舶進(jìn)行LNG動力改裝是最合適的舉措，船舶以LNG做燃料，CO2排放減少20%，硫化物排放減少100%，顆粒物排放減少90%。

此項(xiàng)目對市場有著巨大的示范意義。目前，市場上船齡在5到10年內(nèi)適合LNG動力系統(tǒng)改裝的大型箱船多達(dá)160多艘，僅赫伯羅特公司后續(xù)待改裝的箱船就有十幾艘，這還不包括數(shù)量同樣驚人的散貨船。船東表示，滬東中華緊跟市場需求，有針對性制定滿足客戶的方案，或?qū)⒂忠淮问艿饺蚝竭\(yùn)巨頭追捧。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。