減少50%燃耗 兩家歐洲船企聯(lián)手設(shè)計(jì)超節(jié)油客船

海洋工程服務(wù)提供商Glosten公司和船舶建造商BiekerBoats公司已經(jīng)聯(lián)手將現(xiàn)代化的水翼艇技術(shù)用于客船。

據(jù)Glosten公司介紹，該合作將吸收BiekerBoats公司多年設(shè)計(jì)高速鋁合金船以及Glosten公司過(guò)去50多年為公共和私人客戶設(shè)計(jì)客船的經(jīng)驗(yàn)。

Glosten公司稱：“由于這種超節(jié)油船較之典型的雙體客船對(duì)裝機(jī)功率的要求將減少一半，因此將減少50%燃油耗。與最新的鋁合金低尾流小型客船比較，該設(shè)計(jì)將實(shí)現(xiàn)每消耗1加侖燃料航行海里增加三倍。”

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)取得這個(gè)成績(jī)是通過(guò)將成熟的超節(jié)油水翼艇技術(shù)、重量輕的碳纖維船體結(jié)構(gòu)和現(xiàn)代齒輪傳動(dòng)推進(jìn)設(shè)備相結(jié)合取得的。

由于該船的船體水線以上部分是采用具有泡沫芯的室溫固化樹(shù)脂發(fā)泡碳纖維建造的，因此較之重量最輕的鋁船體將大幅減輕船體重量。

由于支柱和箔材是采用高溫固化碳纖維層壓板制造的，因此在重量為20%時(shí)，將獲得高強(qiáng)度鋼相同的強(qiáng)度和剛性。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。