汽車下鄉(xiāng)重啟引車企“躁動”? 業(yè)內(nèi)預(yù)測年補貼額或達300億元

中證APP訊（記者歐陽春香實習記者傅蘇穎）2月13日，長安歐尚宣布率先實施汽車下鄉(xiāng)補貼，最高可享受2.2萬元廠家補貼。消息一出，長安汽車股價直線漲停，截至收盤上漲4.51%。廣汽集團、上汽集團、長城汽車、海馬汽車等紛紛跟漲。

此次享受汽車下鄉(xiāng)補貼政策的長安歐尚車型有六款，補貼金額從3000元到2.2萬元不等。

中國證券報記者從長安歐尚獲悉，目前汽車下鄉(xiāng)補貼地方政府相應(yīng)的細則還未出臺。公司積極響應(yīng)國家的號召，同時，基于長安歐尚的老用戶群體多集中在三四線甚至五六線城市，率先的實施了汽車下鄉(xiāng)補貼，補貼金額由廠家承擔。

公司介紹，長安歐尚在全國已有1300多家的網(wǎng)點，覆蓋中國絕大部分的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，而率先實施補貼主要是為了將政策帶到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

除了長安歐尚，2月11日，一汽大眾方面也推出了“一成首付購新車”和“最高萬元報廢補貼”的汽車下鄉(xiāng)政策。據(jù)悉，本次汽車下鄉(xiāng)政策主力車型為捷達、2018款寶來、全新一代寶來、蔚領(lǐng)四款車型。四款車型的補貼區(qū)間為2200元到3000元。

1月28日，國家發(fā)改委、工信部等十部委聯(lián)合下發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019)》，正式重啟汽車下鄉(xiāng)政策。

在促進汽車消費的政策中，首要提及的就是促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代。有條件的地方，可對農(nóng)村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當補貼，帶動農(nóng)村汽車消費。

值得注意的是，與2009年中央斥資50億元的全國范圍內(nèi)的“汽車下鄉(xiāng)”相比，此次方案的表述為“有條件的地方”，同時暫無實施細則。

而此次政策出臺的一個重要背景是，2018年，我國汽車產(chǎn)銷量28年來首次出現(xiàn)負增長。數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國汽車產(chǎn)量完成2781萬輛，比上一年下降4.2%；銷量達到2808萬輛，比上一年下降2.8%。

對此，業(yè)內(nèi)人士認為，根據(jù)2009年和2015年兩次出臺減征購置稅等刺激汽車消費的政策，短期看效果顯著，汽車銷量增速均有迅速提升。此輪刺激政策出臺符合預(yù)期，一線自主品牌及中低端合資品牌有望受益。相關(guān)受益的上市公司包括吉利汽車、長城汽車、長安汽車、上汽集團、廣汽集團等。

招商證券研報測算，假設(shè)政策支持鼓勵農(nóng)村地區(qū)和部分落后城鎮(zhèn)消費者購買1.6L及以下排量車型，每輛補貼2000元至5000元，以6億人口計算，涉及銷量約1000萬輛，年補貼額或?qū)⑦_到300億元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。