賈躍亭造車(chē)故事揭曉在即 樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)或10日后在美國(guó)亮相

12月21日，由互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)研究院主辦、樂(lè)視控股集團(tuán)聯(lián)合主辦的首屆“互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)創(chuàng)新論壇”在京舉行。會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，“未來(lái)將不存在單純的互聯(lián)網(wǎng)公司，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)概念已經(jīng)滲透到各個(gè)行業(yè)當(dāng)中了”。

同時(shí)，加盟樂(lè)視近半年的原上汽榮威E50純電動(dòng)車(chē)總工程師傅振興也首次亮相臺(tái)前，據(jù)悉，其在樂(lè)視主要負(fù)責(zé)樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的研發(fā)工作。

在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者專(zhuān)訪時(shí)，傅振興道出了他選擇樂(lè)視的原因：“作為我們中國(guó)的自主品牌，樂(lè)視通過(guò)跨界產(chǎn)生聚變，借助科技為用戶(hù)帶來(lái)極致體驗(yàn)。”

互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)成野蠻人？

日前，發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布了《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：《規(guī)定》）：自7月10日起，新建企業(yè)投資項(xiàng)目的投資總額和生產(chǎn)規(guī)模將不受《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》最低要求限制。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已正式步入與傳統(tǒng)汽車(chē)平行的獨(dú)立軌道，包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在內(nèi)的非傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)，都將告別“借殼生產(chǎn)”的時(shí)代。

師建華表示，在每一個(gè)階段，企業(yè)都會(huì)面臨不同的新技術(shù)的影響，在技術(shù)革新中，存活下來(lái)的，往往都是敢于嘗試的企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該用開(kāi)放的心態(tài)去迎接互聯(lián)網(wǎng)，“未來(lái)將不存在單純的互聯(lián)網(wǎng)公司，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)與各行業(yè)完美對(duì)接了，而對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)汽車(chē)今后會(huì)逐步滲透到消費(fèi)者生活當(dāng)中”。

在國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量低迷的大環(huán)境下，新能源汽車(chē)已成行業(yè)未來(lái)發(fā)展的最大亮點(diǎn)，而在此時(shí)加大政策扶持力度，必將調(diào)動(dòng)更多車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)制造新能源汽車(chē)的積極性。

談到樂(lè)視汽車(chē)的最新動(dòng)態(tài)，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)副總裁呂征宇表示，樂(lè)視汽車(chē)是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和平臺(tái)，在資源的整合和產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)方面形成新的產(chǎn)品和模式，關(guān)于最新的進(jìn)展，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)將在明年的CES科技展上有重磅消息發(fā)布。

從質(zhì)疑到期待

從年初沃爾沃汽車(chē)全球高級(jí)副總裁沈暉離職前往博泰，到如今原上汽的“老人”丁磊和傅振興先后加盟樂(lè)視，這些給予互聯(lián)網(wǎng)更多可信度的核心人物，過(guò)往也都是汽車(chē)行業(yè)的“老兵”，所謂家門(mén)口的野蠻人，原來(lái)都是故人。

雖然業(yè)內(nèi)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的質(zhì)疑從未間斷，但這些行業(yè)大咖們?yōu)槭裁炊剂x無(wú)反顧的投身互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)領(lǐng)域呢？

傅振興表示，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)受到的束縛很少，雖然缺乏造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，但是大家可以看樂(lè)視造車(chē)各個(gè)業(yè)務(wù)板塊的負(fù)責(zé)人都是來(lái)自于傳統(tǒng)企業(yè)，所以樂(lè)視造車(chē)只不過(guò)是傳統(tǒng)汽車(chē)跟互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的高效融合而已，肯定不是所謂的PPT造車(chē)。

“傳統(tǒng)汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的高效融合，其實(shí)也是傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)要走的方向，因此，對(duì)于造車(chē)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車(chē)是站在同一個(gè)起跑線上，我也希望能參與到這項(xiàng)偉大的事業(yè)中去。”傅振興如是說(shuō)。

談到加盟樂(lè)視原因，傅振興向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹說(shuō)，“樂(lè)視的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)很多都來(lái)自整車(chē)廠，也有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的尖端人才，我們通過(guò)跨界開(kāi)發(fā)出真正讓用戶(hù)有極致體驗(yàn)，真正有科技含量的中國(guó)自主品牌產(chǎn)品。我覺(jué)得這是樂(lè)視最吸引我的地方，也是我加盟樂(lè)視的原因”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。