鐵建重工研制的TBM首次貫通煤礦斜井

12月22日上午10點，我國第一座采用全斷面隧道掘進機（TBM）施工的煤礦斜井—神華神東補連塔礦2號副井順利貫通。這標志著我國礦用斜井設計施工與裝備技術已經(jīng)達到世界先進水平，填補了我國TBM在長距離大坡度煤礦斜井建設領域的技術空白，開創(chuàng)了煤礦斜井施工新模式，是煤礦建井模式的革命性變革，驗證了TBM施工煤礦斜井的關鍵技術和理論，對促進我國深層煤炭資源開發(fā)具有重大意義。

該項目所采用的是鐵建重工研制的國內首創(chuàng)長距離大坡度煤礦斜井TBM。TBM總長約165米、總重超過1560噸、總裝機功率3800千瓦，是成套的斜井施工裝備，集斜井施工開挖、襯砌、出渣、運輸、通風、排水等功能于一體，可穿越軟巖、硬巖和復合地層等特殊復雜地層，還可通過調整TBM姿態(tài)克服過豎曲線的難題。設備系統(tǒng)進行了防爆設計，具備大流量通風除塵、長距離反坡排水、長距離重載物料運輸、有害氣體檢測報警與系統(tǒng)聯(lián)動控制等功能，能確保煤礦斜井施工安全可靠。

斜井工程自2015年6月11日正式掘進以來，在開挖直徑7.6m，5.5°連續(xù)下坡，同步管片襯砌的工程條件下，施工進度日新月異，創(chuàng)下最高月進尺639米的世界紀錄，和連續(xù)4個月月進尺超過500m的良好業(yè)績。據(jù)了解，傳統(tǒng)的煤礦斜井建井工法，月進尺約100米，TBM的掘進速度是傳統(tǒng)施工進度的4-5倍。如果煤層埋深加大，斜井長度就更長，采用TBM施工進度優(yōu)勢就會更明顯。同時，由于TBM掘進同步實施管片襯砌，成井質量高，設計壽命可達70年，礦井后期的運營及維護成本較傳統(tǒng)工法成型的斜井下降50%以上。

TBM在煤礦工程的引入與運用，體現(xiàn)出了這種技術施工安全性好、建井速度快、成井質量高、環(huán)境保護好的顯著特點，大大提升了煤炭行業(yè)建井專業(yè)化、標準化、信息化水平，創(chuàng)新了煤礦建井模式，有力推動了煤礦建井技術升級，大大提升了我國技術裝備的研制水平，具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義，對中國鐵建地下工程技術的發(fā)展和科技創(chuàng)新有積極的促進作用。

煤礦行業(yè)有關專家認為，由于可實現(xiàn)帶式輸送機連續(xù)輸送，單個斜井巷道最大運煤能力可達2000萬噸/年，較同規(guī)格斜井巷道（非連續(xù)輸送）的運煤能力高出近1倍。因此，斜井開拓將是億噸級礦區(qū)的主要建井模式，同時也是我國大型深煤層礦井工程的發(fā)展趨勢。而在煤礦建井領域應用TBM工法，對于推動長距離斜井安全優(yōu)質高效施工意義重大。

目前，盾構/TBM已逐漸成為我國城市地鐵、鐵路隧道、引水隧洞等基礎設施建設的重要設備，但盾構/TBM在煤礦斜井等礦山建設工程領域的成功應用卻長期處于空白，研究先進的礦井建設技術、提高煤炭開發(fā)效率是我國資源開發(fā)技術領域的重大課題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。