韓國造船業(yè)進入全面結構調(diào)整深水區(qū)

2015年，韓國造船業(yè)發(fā)展的一個突出特點是三大船企均成為結構調(diào)整的重點，標志著韓國造船業(yè)進入全面結構調(diào)整深水區(qū)。韓國造船業(yè)結構調(diào)整有四個顯著特點。

一是以三大造船企業(yè)為重點。針對歷史上首次同時出現(xiàn)巨額虧損，韓國三大船企采取了更換領導團隊、大規(guī)模裁員、組織機構“瘦身”、出售資產(chǎn)等一系列措施。

二是骨干中型企業(yè)進行結構再調(diào)整。韓國對骨干中型船企的支持方式由通過債權銀行提供融資轉(zhuǎn)變?yōu)榻鹑跈C構與大型船企聯(lián)手幫扶，目前三星重工、韓國進出口銀行已達成對成東造船合作管理的協(xié)議。

三是重新定位大型、中型船企規(guī)模和產(chǎn)品，打造分工明確的競爭格局。三大船企主要建造大型箱船、大型油船、LNG船和海工裝備；中型骨干船企專注于建造散貨船、小型油船、小型集裝箱船和LNG加注船。

四是加強企業(yè)技術合作。由過去三大船企各自為戰(zhàn)，變?yōu)槿蟠舐?lián)手，并與中小船企和配套廠商加強合作，促進合作研發(fā)和技術成果轉(zhuǎn)讓，提升韓國造船業(yè)整體實力。

2016年，預計韓國造船業(yè)仍將推進全面結構調(diào)整，重點是推進三大船企結構調(diào)整。這些企業(yè)提出的應對措施，如拍賣資產(chǎn)、出售子公司、精簡機構、裁員等，將在2016年獲得實質(zhì)性推進。如大宇造船海洋將著眼于改善財務狀況，繼續(xù)推進“瘦身計劃”，可能出售位于羅馬尼亞的造船廠；STX造船海洋重組方案將會明確，可能被現(xiàn)代重工或大宇造船海洋接管。與此同時，政府、金融機構等也將給予船企一定支持并加強監(jiān)督，協(xié)助企業(yè)改善財務狀況，早日走出困境。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。