汽車行業(yè)邁進“中國質(zhì)造”時代

作為世界級工廠，“中國制造”一度以低成本優(yōu)勢席卷全球，這同樣也包括汽車行業(yè)。隨著制造產(chǎn)業(yè)的不管升級，“中國制造”已一掃廉價低質(zhì)的形象，開始邁進“中國質(zhì)造”時代。

12月27日，首批出口北美市場的別克昂科威在山東煙臺港裝船啟程。昂科威是一款專為中國市場打造，基于通用汽車全球全新平臺開發(fā)的戰(zhàn)略車型。此次出口的車型將覆蓋美國、加拿大以及墨西哥等市場，并于明年夏天上市銷售。雖然上汽通用的觸角早已滲透至南美、非洲以及亞洲等多個地區(qū)，但出口北美市場尚為首次。這不僅是上汽通用里程碑式的事件，也是中國生產(chǎn)和制造水準(zhǔn)的最佳認(rèn)證。

無獨有偶，今年5月，在成都工廠下線的沃爾沃S60Inscription也實現(xiàn)了首次出口美國。按照沃爾沃的規(guī)劃，除上述車型外，未來中國產(chǎn)其他車型也將有望出口到美國市場。據(jù)了解，不管是在歐洲還是在中國生產(chǎn)，沃爾沃均按照全球統(tǒng)一的生產(chǎn)與制造體系（VCMS）生產(chǎn)制造產(chǎn)品。實際上，不僅是沃爾沃，包括日產(chǎn)、通用、大眾以及豐田等汽車品牌均采用全球統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)。

購買落后生產(chǎn)線早已成為歷史，隨著中國制造水平的提升，不管是生產(chǎn)制造還是組裝技術(shù)，中國已經(jīng)走在世界前列。這也不難解釋，為什么那么多在華合資品牌工廠獲得該品牌全球標(biāo)桿工廠的殊榮。隨著“中國質(zhì)造”時代的到來，中國生產(chǎn)的汽車將不僅活躍于亞非拉等國家和地區(qū)，歐美發(fā)達地區(qū)也將能看到更多中國生產(chǎn)的車型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。