投資新能源概念就看兩點(diǎn):鋰電池和充電樁

如何把握住新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展帶來的投資機(jī)遇，如何選擇到技術(shù)含量高、投資前景好的上市公司以實(shí)現(xiàn)良好的投資回報(bào)呢？從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，新能源汽車板塊、鋰電池板塊以及充電樁板塊自2013年以來取得連續(xù)增長，尤其在2015年，三大板塊增長幅度均超過了60%。

鋰礦資源成“香餑餑”

新能源汽車需求的高速增長導(dǎo)致其下游產(chǎn)品碳酸鋰價(jià)格迅速攀升。公開信息顯示，由于生產(chǎn)碳酸鋰的主要原料是鹽湖鹵水，因此規(guī)模化生產(chǎn)的企業(yè)必須擁有鋰資源儲(chǔ)量較為豐富的鹽湖資源，這使得該行業(yè)具備較高的資源壁壘；另一方面，由于全球鹽湖絕大多數(shù)資源都是高鎂低鋰型，而從中提純分離碳酸鋰的工藝技術(shù)難度很大，這使得碳酸鋰行業(yè)又具備了技術(shù)壁壘。

安信證券預(yù)測(cè)，即使全球碳酸鋰規(guī)劃產(chǎn)能供給如期達(dá)產(chǎn)，2016年碳酸鋰供給也僅略高于需求8500噸，考慮到新增產(chǎn)能投放不達(dá)預(yù)期的可能性較大，供需將繼續(xù)處于緊平衡的格局。安信證券還在研報(bào)中表示，在碳酸鋰價(jià)格大幅上漲后，未來供給將不再取決于成本，而將取決于產(chǎn)能投放進(jìn)度。

然而《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前全球鋰礦市場(chǎng)的集中度較高，較為優(yōu)質(zhì)的鋰礦資源掌握在國外企業(yè)手中。因此近年來國內(nèi)的上市公司加大了海外收購的力度，期望通過對(duì)鋰礦資源的掌控來獲取收益。對(duì)于投資者來說，今后如果碳酸鋰的價(jià)格繼續(xù)維持在高位，則可對(duì)收購下游鋰礦資源的上市公司保持關(guān)注。

作為率先在鋰礦資源方面布局的上市公司代表，天齊鋰業(yè)（002466，SZ）于2014年4月29日發(fā)布公告稱，計(jì)劃以1.22億美元的價(jià)格收購GalaxyResourcesLimited（簡稱銀河資源）及其子公司GalaxyLithiumAustraliaLimited（簡稱銀河鋰業(yè)澳大利亞）旗下的GalaxyLithiumInternationalLimited（簡稱銀河鋰業(yè)國際）100%股權(quán)。銀河鋰業(yè)國際持有的GalaxyLithium（Jiangsu）Co.Ltd.（簡稱銀河鋰業(yè)）于2012年開始生產(chǎn)，已建成產(chǎn)能17000噸/年。2015年11月20日，該公司公告銀河鋰業(yè)國際100%股權(quán)已經(jīng)交割完畢。

伴隨著重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)的穩(wěn)步推進(jìn)，天齊鋰業(yè)股價(jià)亦是步步走高，2015年以來漲幅超過250%。今年6月，其股價(jià)雖一度跌至35.24元，但之后卻強(qiáng)勢(shì)反彈，目前已在100元以上。

股價(jià)上漲的背后是公司業(yè)績的穩(wěn)步增長，2015年前三季度，公司的營業(yè)收入為13億元，同比增長45.17%；實(shí)現(xiàn)凈利潤6127萬元，同比增長150.43%。

充電樁建設(shè)將提速

新能源汽車產(chǎn)銷的飛速增長使得充電樁變得十分緊缺，因此2015年以來國家出臺(tái)多項(xiàng)政策促進(jìn)充電樁的建設(shè)。

那么，面對(duì)這個(gè)千億級(jí)的市場(chǎng)，應(yīng)該如何把握今后的投資機(jī)會(huì)呢？一位業(yè)內(nèi)分析師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，今后選擇充電樁方面的個(gè)股可以從兩個(gè)方面入手。

其一，是選擇具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)、提早布局充電設(shè)施運(yùn)營服務(wù)領(lǐng)域的個(gè)股。記者注意到，這個(gè)領(lǐng)域的個(gè)股有萬馬股份、易事特、上海普天等。比如萬馬股份就是國內(nèi)電線電纜行業(yè)的龍頭企業(yè)，投資成立愛寵網(wǎng)，集充電、預(yù)約、交易、網(wǎng)上購物多功能于一體。萬馬股份公開表示，該公司已形成“智能設(shè)備制造+服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營”業(yè)務(wù)架構(gòu)，未來將使新能源充電領(lǐng)域業(yè)務(wù)形成“智能設(shè)備制造+服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營+投資建設(shè)充電網(wǎng)”的閉環(huán)布局。

其二，可以從充電設(shè)施運(yùn)營與物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)融合方面考慮。該分析師表示，在如今互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背景下，充電樁的充電屬性將下沉為線下端口功能的一部分，更多的增值創(chuàng)新服務(wù)將由線上來實(shí)現(xiàn)。今后，隨著“車聯(lián)網(wǎng)”“樁聯(lián)網(wǎng)”等互聯(lián)網(wǎng)模式不斷涌現(xiàn)，使運(yùn)營商可以挖掘電動(dòng)汽車售前咨詢、節(jié)能用車咨詢、銷售、租賃、保養(yǎng)維修、零部件、廣告等一系列附加價(jià)值。

這個(gè)領(lǐng)域的相關(guān)上市公司有特銳德、易事特等。比如特銳德就是全球電力箱變（箱式變電站）設(shè)備的領(lǐng)軍者，2015年10月其發(fā)布CMS主動(dòng)柔性智能充電技術(shù)，該技術(shù)在電池的安全性和使用壽命方面獲得突破性進(jìn)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。