安徽：“十三五”合肥將初步建成綜合性交通樞紐

建成九大高架空中網(wǎng)，城市交通跨入立體時代；軌道建設從無到有，1、2、3號線建設快速推進；開通合肥高鐵南站、新橋機場一期建成投用……十二五期間，在科學規(guī)劃的引領下，以綜合交通、市政配套為主要內(nèi)容的城市建設，交出了一份漂亮的答卷。

十三五期間，合肥大建設將再上新臺階，逐漸成為比肩杭州、南京的長三角世界級城市群副中心城市，讓市民享受更加宜居美好的城市生活。

十二五成就

規(guī)劃引領“1331”舒展大城筋骨

“全國唯一環(huán)抱五大淡水湖之一的省會城市。”2011年8月22日，隨著安徽省部分行政區(qū)劃調(diào)整的成功實施，合肥人開始這樣介紹自己的家鄉(xiāng)。

這一場區(qū)劃調(diào)整，讓合肥擁湖入懷，同時更是賦予了合肥邁入新階段、謀求新跨越的幅員基礎，迎來了難得的發(fā)展空間和機遇。

回顧十二五，合肥城市建設取得的各項矚目成就，各項規(guī)劃的科學引領也必不可少。合肥市規(guī)劃局局長吳愛國表示，這幾年，合肥市堅持規(guī)劃理念創(chuàng)新，推進重大規(guī)劃編制，成效顯著。

2011年8月，隨著區(qū)劃調(diào)整，合肥從濱湖之城轉(zhuǎn)為擁湖之城。針對新機遇，合肥采用全球招標方式編制《合肥市城市空間發(fā)展戰(zhàn)略及環(huán)巢湖地區(qū)生態(tài)保護修復與旅游發(fā)展規(guī)劃》。本次規(guī)劃首開國內(nèi)先河，將城市空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、環(huán)巢湖地區(qū)生態(tài)保護修復規(guī)劃、旅游發(fā)展規(guī)劃“三規(guī)合一”。

為更好地指導環(huán)巢湖地區(qū)各類項目建設，2013年6月，合肥市又啟動編制了《巢湖生態(tài)文明示范區(qū)保護與建設總體規(guī)劃》，成功助力巢湖流域獲批國家生態(tài)文明先行示范區(qū)。

而《合肥市“1331”市域綜合交通規(guī)劃》提出，合肥將被打造成為國家級樞紐都市、國際水準的公交都市及人性化品質(zhì)都市。為做大做強合肥經(jīng)濟圈，目前已編制完成《合肥經(jīng)濟圈城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（2013-2030）》。

近期，合肥市規(guī)劃局還會同合肥市發(fā)改委、合肥市城鄉(xiāng)建委編制完成了《合肥市城市基本公共服務設施專項規(guī)劃》和《合肥市市政基礎設施綜合規(guī)劃》。

綜合交通

對外：放射式交通樞紐合肥與世界近了

2015年11月12日清晨，倪濤夫婦帶著孩子，拖著旅行箱，走進了合肥南站。“清晨出發(fā)中午就能到青島，行程從原先的10多個小時縮短到5個多小時，真的很方便！”

2014年11月12日，合肥南站正式開通運營，高鐵數(shù)量由原先的每日14對增至101.5對，每日發(fā)送旅客數(shù)翻了一番。到去年11月12日，整整一年，合肥南站共發(fā)送旅客1020多萬人次，安全接發(fā)列車55967列。

其實，高鐵南站只是十二五期間，合肥綜合交通發(fā)展的一個縮影。如今，合肥已由過去的“通過式交通節(jié)點”成為接轉(zhuǎn)南北的“放射式交通樞紐”。

十二五期間，合寧、合武、合蚌、合福高鐵以及合肥鐵路樞紐南環(huán)線相繼開通運營，商合杭鐵路正式啟動建設，國家中長期鐵路網(wǎng)“四縱四橫”中京臺高速鐵路和滬漢蓉客專在合肥鐵路樞紐交匯。合肥承東啟西、連南接北的對外快速鐵路主骨架初顯。

記者從合肥市城鄉(xiāng)建委獲悉，十二五期間新增公路3870公里，全市公路總里程達19434公里；

高速公路總里程達445公里，一級公路總里程達606公里，比十一五時期增長2.7倍，G312合六路、G206合安路、G330合銅路、S105合馬路等骨干路網(wǎng)竣工通車，覆蓋全市、連接全省的“一環(huán)八線”高等級普通干線公路網(wǎng)基本形成。

除了高鐵和公路，水上運輸與空中交通也不斷有大手筆。合肥港綜合碼頭二期建成營運，新橋國際機場一期建成投入使用，航線輻射城市由2005年的43座擴大到2014年的60座，旅客吞吐量由2005年的123萬人次增加到2014年的597萬人次，年均增長45.3%。

對內(nèi)：立體式快速交通合肥通行速度快了

在市內(nèi)交通方面，合作化路、阜陽北路、銅陵路、包河大道、馬鞍山路、裕溪路以及徽州大道等高架建成通車，全市高架路總里程達54.5公里，城市交通從平面跨入了立體時代。

暢通一環(huán)完美收官，暢通二環(huán)啟動西、南環(huán)節(jié)點改造，環(huán)巢湖大道、方興大道、龍川路等主次干道相繼建成，“一刻鐘”快速交通網(wǎng)初步形成。城市道路骨架基本形成，濱湖、高新區(qū)、龍崗、北城等重點片區(qū)主干路初具形態(tài)；市區(qū)道路長度由2005年的1467公里增加到2015年的2923公里，年均增長9.9%。

值得一提的是，十二五期間，地鐵也逐漸走進了大家的視野，如今，軌道交通1號線已有多列列車出廠下線，隧道實現(xiàn)洞通，正在加緊鋪軌，站點裝修如火如荼；2號線隧道挖掘也已經(jīng)超過了六成，3號線全面開工。

基礎設施綜合服務能力中部排名第二

良好的市政基礎設施配套是城市發(fā)展、市民生活的基本保障。“十二五”期間，合肥市大力投入水、氣、熱等市政基礎設施建設，通過新建、改建和升級一大批廠站、管線和設備，確保市政配套供應安全可靠。

合肥建設了七水廠二期和八水廠，謀劃龍河口引水等保障項目；大力推進“氣化合肥”，加快改造城區(qū)老舊管網(wǎng)，僅燃氣管網(wǎng)改造項目就有60個，總長20.2公里。

過去的這五年，合肥公共設施服務能力顯著提升，接近國內(nèi)先進水平。公共設施綜合服務能力在中部地區(qū)排名第2位；文化、教育、體育、衛(wèi)生等公益性公共設施數(shù)量增加，服務能力增強，輻射半徑更合理，渡江戰(zhàn)役紀念館、安徽名人館等一大批重大工程，提升了城市面貌。

十二五末，合肥市還啟動了地下管廊和海綿城市建設，全面完成城市地下管線普查工作，并啟動4個區(qū)域地下綜合管廊樣板工程試點建設，其中近期規(guī)劃建設46.9公里。

十三五展望

將初步建成綜合性交通樞紐

合肥市城鄉(xiāng)建委副總工、城建處處長樊建全透露，除了有3條軌道交通線路通車運營，十三五期間，合肥將以完善合肥經(jīng)濟圈、皖江城市帶骨干路網(wǎng)、對接長三角、連通中四角為重點。2020年，合肥將初步建成全國重要的綜合性交通樞紐，市民出行將更方便。

多個項目促“海陸空”全面提升

按照規(guī)劃，十三五期間，合肥將完成合福鐵路、合肥西高鐵站等綜合交通客運樞紐項目建設，加快商合杭、合安、合滁、合武等客運專線和廬銅鐵路建設。

除了要重點推進合巢蕪、合寧、合安、合徐高速擴建擴容工作，合肥還將改擴建國省道公路12條329公里，重點建設G312肥東至桐城段、S366合六南通道、S260新合蚌路、S316廬城至桐城段等，構建合肥經(jīng)濟圈、皖江城市帶道路交通網(wǎng)絡。

此外，合肥將全力推進引江濟淮航運工程建設，實施合裕線等航道擴能工程建設，打造店埠河、南淝河、派河、杭埠河、兆西河及巢湖“五河一湖”航道網(wǎng)，溝通“海上絲綢之路”。

最近完成的《合肥市城市近期建設規(guī)劃（2016-2020）》披露，除了近期啟動新橋國際機場二期工程前期研究之外，合肥市將適時建設巢湖、濱湖、長豐、白山四個通用機場。

三條軌道交通線路建成運營

十三五期間，軌道交通1號線、2號線、3號線將陸續(xù)建成并投入運營，4號、5號線力爭建成；

強化城市主次干道和一大批公交專用道建設，暢通二環(huán)改造多個節(jié)點全面開花，城區(qū)路網(wǎng)結構完善，打通微循環(huán)。

今后幾年，合肥市將完善市區(qū)快速路網(wǎng)絡體系，優(yōu)化路網(wǎng)結構，構建環(huán)繞中心城、濱湖新區(qū)組團的快速內(nèi)環(huán)，擬新建18條快速路。此外，合肥還計劃新建9座重大文化設施、9個文體中心，打造“十五分鐘文化圈”。

城市空間和形態(tài)進一步優(yōu)化

未來幾年，合肥市重點發(fā)展濱湖新區(qū)等11個片區(qū)、改造葛大店片區(qū)等14個片區(qū)，主城區(qū)空間布局和形態(tài)將得到進一步的優(yōu)化。

合肥市將在精品示范上下功夫，黃山路、長江西路、長江東大街、新蚌埠路、文忠路等，都將被打造成特色道路。

按規(guī)劃，合肥市將在未來幾年實現(xiàn)“500米半徑有一處1000平方米以上的綠地，1000米半徑有一處5000平方米以上的游園，2000~3000米半徑有一處綜合性公園”的建設目標。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。