甲醇等待滯漲后的做空機(jī)會(huì)

在供應(yīng)端收縮、下游烯烴裝置投產(chǎn)預(yù)期的作用下，甲醇價(jià)格出現(xiàn)一波小幅反彈走勢(shì)，但這并不足以改變甲醇市場(chǎng)供過于求的格局，后期甲醇期價(jià)將重返弱勢(shì)振蕩局面。

近期，受山西焦化企業(yè)停產(chǎn)、中東裝置臨時(shí)檢修、大唐多倫重啟烯烴裝置等消息影響，甲醇期價(jià)展開了一波小幅反彈行情。但筆者認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)供應(yīng)存在回升預(yù)期、進(jìn)口持續(xù)處于高位、下游需求提升受限的情況下，甲醇期價(jià)難以擺脫底部振蕩的局面。

國(guó)內(nèi)供應(yīng)存在增加預(yù)期

7月以來，甲醇價(jià)格一直維持低位，低利潤(rùn)下多家企業(yè)提前開始秋季檢修，考慮到秋季檢修時(shí)間不長(zhǎng)，9月開工率將會(huì)提升，同時(shí)受河南義馬事件影響的部分停車裝置在9月也面臨復(fù)產(chǎn)，因此國(guó)內(nèi)產(chǎn)量存在增加預(yù)期。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，8月中國(guó)甲醇企業(yè)月均開工率在64.83%，較7月下滑2.58個(gè)百分點(diǎn)。其中，華中地區(qū)甲醇企業(yè)開工率不足30%，山東地區(qū)開工率維持在53%，西北則在七成以上。華中地區(qū)主要受7月19日河南義馬事故所引發(fā)的停工以及大檢查影響，其間河南地區(qū)涉及154萬噸甲醇項(xiàng)目停工。截至8月底中原大化、中新化工復(fù)產(chǎn)，但多數(shù)項(xiàng)目仍未恢復(fù)，9月有復(fù)產(chǎn)計(jì)劃。

從后期檢修計(jì)劃來看，甲醇開工率將回升，供應(yīng)會(huì)增加。雖然國(guó)慶節(jié)前夕部分裝置受安檢影響有停產(chǎn)、降負(fù)的可能，但是甲醇下游受到的影響更大，甲醇供應(yīng)仍相對(duì)寬松。

進(jìn)口將繼續(xù)維持在高位

目前到港預(yù)報(bào)量仍偏大，9月進(jìn)口量將繼續(xù)維持高位。7月甲醇進(jìn)口量97.26萬噸，創(chuàng)歷史新高。今年前7個(gè)月累計(jì)進(jìn)口甲醇562.10萬噸，較去年同期增加140.80萬噸，增幅明顯。近期，國(guó)外短停裝置增多：伊朗卡維230萬噸裝置自8月22日起檢修20天；沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司一套年產(chǎn)175萬噸甲醇裝置臨時(shí)停車，重啟時(shí)間未定。這將影響9月下旬的進(jìn)口量，但在目前進(jìn)口利潤(rùn)持續(xù)順掛的情況下，對(duì)進(jìn)口的影響相對(duì)有限。

由于到港量持續(xù)增加，國(guó)內(nèi)港口庫存維持高位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至9月5日，華東、華南兩大港口甲醇社會(huì)庫存總量為105.9萬噸，較上周增6.5萬噸，再創(chuàng)歷史新高。短期來看，高庫存難以消化，對(duì)價(jià)格壓制明顯。

需求難有增量

新興需求方面，甲醇制烯烴企業(yè)仍處在檢修高峰期。8月甲醇制烯烴開工維持下滑趨勢(shì)，月均圍繞在71%左右，較7月下滑8個(gè)百分點(diǎn)，主要原因是部分MTO項(xiàng)目常規(guī)檢修或因故障檢修。另外，大唐多倫烯烴裝置中一條年產(chǎn)23萬噸聚丙烯裝置（共兩條46萬噸）傳出開車計(jì)劃，但到目前為止仍未恢復(fù)，具體進(jìn)度仍有待觀察。新裝置方面，寶豐二期預(yù)計(jì)9月10日投料，魯西化工新建30萬噸MTO裝置繼續(xù)推遲投產(chǎn)，南京誠(chéng)志2期繼續(xù)低負(fù)運(yùn)行，中安聯(lián)合繼續(xù)停車。

傳統(tǒng)需求方面，由于局部地區(qū)安檢措施升級(jí)及受冬季環(huán)保政策影響，甲醛生產(chǎn)廠家存在停工預(yù)期；二甲醚開工率繼續(xù)下滑，表現(xiàn)欠佳；醋酸行業(yè)8月的開工率從85%下滑至61%，意外檢修增多。

綜上所述，受短期供給收縮、烯烴投產(chǎn)預(yù)期影響，甲醇價(jià)格有所反彈，但這并不能改變甲醇市場(chǎng)供過于求的格局。在基本面預(yù)期偏弱的情況下，甲醇市場(chǎng)難以出現(xiàn)趨勢(shì)性上漲行情，等待滯漲后的做空機(jī)會(huì)。

（作者單位：中原期貨）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。