為提升高端鋼鐵產(chǎn)能 寶鋼股份將在上海投資24億元新建產(chǎn)線

　　中國最大鋼鐵上市公司公布了一項最新計劃，將在上海投資高端鋼鐵產(chǎn)能。
近期舉行的中央企業(yè)在滬重大項目集中簽約儀式上，寶鋼股份宣布，將優(yōu)化上海寶山鋼鐵基地的無取向硅鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升該基地高牌號產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，以滿足新能源汽車和高端變頻壓縮機等下游行業(yè)的需求。
這一項目總投資24億元，預(yù)計2023年竣工。新產(chǎn)線將按照100%自動化、智能化的目標(biāo)進行設(shè)計，具備庫區(qū)及物流智能化、自動操作及自動檢測、智能點檢和監(jiān)視等功能。
寶鋼股份此次投資新建的無取向硅鋼產(chǎn)品，可用于制造各類發(fā)電機及旋轉(zhuǎn)電機。目前，該公司共擁有280萬噸無取向硅鋼的年生產(chǎn)能力，其中高牌號產(chǎn)品的產(chǎn)能40萬噸。
無取向硅鋼片，指的是按照一定生產(chǎn)工藝，形成無取向性變形織構(gòu)結(jié)晶結(jié)構(gòu)的硅鋼片。其一般以鐵損值劃分牌號，鐵損越低，牌號越高，質(zhì)量也越高。
新能源汽車所使用的驅(qū)動電機用鋼，即屬于高牌號無取向硅鋼。寶鋼股份自2009年開始研發(fā)這一高端鋼種，目前已成為此類產(chǎn)品全球最大、牌號最齊全的生產(chǎn)商。
去年，寶鋼股份面向新能源汽車市場的無取向硅鋼銷量超過6萬噸，在國內(nèi)市場占有率達到六成。今年，寶鋼股份已開始向日本的豐田汽車批量供貨。
在國內(nèi)汽車銷量整體低迷的今年，新能源汽車市場依然高歌猛進。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，1至7月的，國內(nèi)新能源車?yán)塾嬩N量達69.9萬輛，同比增長40.9%。
寶鋼股份預(yù)計，今年國內(nèi)新能源汽車驅(qū)動電機用鋼量需求將突破10萬噸，2025年則會超過40萬噸。
除上海寶山基地外，目前寶鋼股份還擁有武漢、湛江和南京三座生產(chǎn)基地，其中，武漢和湛江擁有總計200萬噸的無取向硅鋼產(chǎn)能。
寶鋼股份已制定了調(diào)整國內(nèi)鋼鐵基地整體布局的計劃。2028年底前，該公司將逐步遷出南京的鋼鐵冶煉產(chǎn)能，同時在江蘇鹽城新建鋼鐵項目。該項目一期產(chǎn)能規(guī)模為800萬-1000萬噸，投資額500億元，預(yù)計2021年前后建成。
此外，寶鋼股份還制定了三年內(nèi)布局海外鋼鐵制造基地的時間表。
今年前6個月，受鐵礦石價格上漲、鋼價下跌等影響，寶鋼股份營收為1408億元，同比減少5%；凈利潤61億元，較去年同期下降38%。
去年，寶鋼股份取得了自“寶武合并”以來的最佳業(yè)績。在這場2017年初完成的重組中，寶鋼股份吸收合并了原武鋼股份，鞏固了國內(nèi)最大鋼鐵上市公司的地位。

        來源：網(wǎng)絡(luò)

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