達和航運訂造3艘84200噸散貨船

為擴充船隊規(guī)模、更新淘汰舊船降低營運成本，臺灣達和航運計劃再訂造3艘散貨船。

臺灣水泥股份有限公司（臺泥）董事會11日決議通過，購買3艘新造84200噸散貨船。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，達和航運將在日本住友商社旗下Sumitomo船廠訂造2+1艘84200載重噸散貨船，每艘金額不超過3500萬美元。其中 2 艘已經(jīng)確定，第 3 艘選擇權則須在 2019 年 9 月 30 日前執(zhí)行。

臺泥高層表示，由于目前的船價便宜，加上未來市場也看好，達和決定訂造3艘散貨船，且都屬目前國際最先進的高能效節(jié)油環(huán)保船型。新造散貨船主要將用來載運煤炭，因為臺泥本身包括水泥和電廠都要用到煤炭，自己也有一些運量需求。

達和航運現(xiàn)有共8艘船，其中5艘為水泥專用船， 3艘8萬噸級散貨船，其中 2 艘為巴拿馬極限型、1 艘為超巴拿馬極限型。加上新購3艘后，船隊將有11艘。

臺泥指出，100%投資的達和航運旗下水泥專用船主要是以集團水泥內、外銷使用；而貨輪除部分負責集團煤碳進口用，大部分則出租給客戶做為煤碳運輸、大宗物資運送為主，獲利狀況一直良好。

臺泥指出，此次更新船隊增加高能效節(jié)油環(huán)保船型，強化船隊競爭力，是達和航運的營運方向。臺泥企業(yè)團董事長張安平指出，達和新船以節(jié)能環(huán)保概念建造，規(guī)格超越國際一般零污染、無粉塵外溢的環(huán)保規(guī)范。新船不僅強化達和航運競爭力，也展現(xiàn)臺泥投入成為綠色工程公司的決心。達和航運未來也將繼續(xù)增加新式節(jié)能尖端設備與高能效節(jié)油環(huán)保船型，為臺泥發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟注入新動能。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。