現(xiàn)代考慮在中國(guó)生產(chǎn)豪華車(chē)以避開(kāi)進(jìn)口關(guān)稅

北京時(shí)間1月9日凌晨消息，據(jù)彭博社報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)正考慮在中國(guó)建造其新款豪華汽車(chē)Genesis以消除進(jìn)口關(guān)稅導(dǎo)致其標(biāo)價(jià)提高25%的影響，該公司認(rèn)為這種影響限制了其與在中國(guó)國(guó)內(nèi)制造的寶馬和奧迪等豪華車(chē)品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的能力。

現(xiàn)代汽車(chē)是韓國(guó)最大的汽車(chē)制造商，該公司的首席營(yíng)銷(xiāo)官ChoWonHong稱(chēng)其仍需與中國(guó)國(guó)內(nèi)的一家公司達(dá)成合作才能在內(nèi)地生產(chǎn)Genesis。北汽集團(tuán)目前通過(guò)與現(xiàn)代汽車(chē)聯(lián)手建立的一家合資企業(yè)生產(chǎn)索納塔（Sonata）和伊蘭特（Elantra）汽車(chē)，但ChoWonHong并未透露雙方是否正在討論生產(chǎn)Genesis的問(wèn)題。

“中國(guó)的關(guān)稅很高，這使得我們的汽車(chē)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的要昂貴，從而難以盈利。”ChoWonHong在接受采訪時(shí)說(shuō)道。“我們首先需要解決很多問(wèn)題，隨后才能進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地進(jìn)行生產(chǎn)，但我們肯定會(huì)這樣做。”

現(xiàn)代汽車(chē)正在尋找重新振興其中國(guó)業(yè)務(wù)的方法，此前其中端市場(chǎng)產(chǎn)品在去年的銷(xiāo)售量顯著下降，這是自2007年以來(lái)首次發(fā)生這種情況，原因是受到中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩的影響。一種選擇是進(jìn)入豪華車(chē)市場(chǎng)，其原因在于銷(xiāo)售稅的下調(diào)以及汽車(chē)注冊(cè)登記所即將面臨的限制促使買(mǎi)家盡可能地購(gòu)買(mǎi)其負(fù)擔(dān)得起的昂貴車(chē)輛。

“現(xiàn)代汽車(chē)并無(wú)其他選擇。”首爾資產(chǎn)管公司MidasInternationalAssetManagement的首席執(zhí)行官HeoPilSeok說(shuō)道。“汽車(chē)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)是很難作出量化預(yù)期的，因此企業(yè)必須推銷(xiāo)豪華車(chē)型和品牌以提升利潤(rùn)。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。