攜手全球尖端汽車工程技術(shù)企業(yè) 恒大造車再迎重要里程碑

昨天，恒大新能源汽車集團與全球頂尖的汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)在深圳恒大總部舉行研發(fā)設(shè)計戰(zhàn)略合作簽約儀式。恒大將與這些企業(yè)同步研發(fā)15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品。

恒大集團董事局主席許家印、德國FEV集團CEO Stefan Pischinger、德國EDAG集團CEO Cosimo de CARLO、德國IAV集團CEO Ulrich Eichhorn、奧地利AVL集團主席兼CEO Helmut List、加拿大MAGNA集團歐洲區(qū)CEO兼MAGNA STEYR全球CEO Gunther Apfalter及各方高管出席活動。

據(jù)悉，本次簽約的五大巨頭均為全球汽車工程技術(shù)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，涵蓋底盤、白車身、動力總成、電子電器、整車集成和車身內(nèi)外飾等汽車整車研發(fā)全流程，均擁有世界最頂尖工程技術(shù)。

這其中，F(xiàn)EV有41年歷史，在45個國家擁有6500人的研發(fā)團隊；MAGNA STEYR有120年歷史，在28個國家擁有13000人的汽車工程研發(fā)團隊；EDAG有50年歷史，在18個國家擁有8600人的研發(fā)團隊；IAV有36年歷史，在12個國家擁有8100人的研發(fā)團隊；AVL有71年歷史，在34個國家擁有10400人的研發(fā)團隊。過去數(shù)十年里，這幾家尖端技術(shù)企業(yè)已為法拉利、保時捷、寶馬、奔馳、奧迪、豐田、福特等全球知名車企研發(fā)設(shè)計了無數(shù)款經(jīng)典車型。

此次戰(zhàn)略合作再次成為恒大造車的重要里程碑。按照當下汽車工業(yè)發(fā)展趨勢，新能源汽車具有萬億級的市場規(guī)模。而恒大布局新能源汽車，許家印開始就制定了宏偉目標：力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，10年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)銷500萬輛。

造車大格局 爭世界一流

外界看來，恒大造車有著廣闊的國際視野，也有著長遠的發(fā)展眼光。其瞄準一切有利于打造世界一流汽車產(chǎn)品的國際頂級資源，進行前瞻性布局。這一年來，恒大迅速構(gòu)建起行業(yè)最強全產(chǎn)業(yè)鏈，例如法蘭克福全球頂級汽車技術(shù)供應(yīng)商的大匯聚，以及面向全球招聘8000名專家和技術(shù)精英等。

不僅如此，半年來許家印多次往返德國、奧地利、英國、瑞典、意大利、韓國等汽車工業(yè)強國，不斷擴大造車“朋友圈”，“恒馳”因此有了躋身全球頂尖新能源汽車行列的底氣。

在核心技術(shù)層面，今年1月，恒大與世界頂級超跑科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發(fā)制造核心技術(shù)；3月及5月，分別通過收購荷蘭e-Traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發(fā)展方向的世界最先進輪轂電機技術(shù)；7月，與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術(shù)；9月，與德國BENTELER和FEV集團強強聯(lián)手，獲得世界頂級新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)。

在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，恒大已在廣州、上海、天津、沈陽等地擁有多個生產(chǎn)基地，全部按照工業(yè)4.0標準，采用世界最頂級的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，打造高端智能工廠，為“恒馳”全系列產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)提供強有力保障。

事實上，恒大集團一開始就確立了恒馳新能源汽車的定位：“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。” 而此次恒大與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭強強聯(lián)手，完成研發(fā)設(shè)計領(lǐng)域的布局，特別是15款新車型同步研發(fā)設(shè)計，標志著恒大已經(jīng)在核心技術(shù)、生產(chǎn)制造、研發(fā)設(shè)計等領(lǐng)域完成了戰(zhàn)略性布局。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。