打通“斷頭路”南京繞城公路徐莊互通工程力爭(zhēng)年底建成通車

10月17日獲悉，繞城公路徐莊互通建設(shè)工程鋼箱梁頂推施工接近完成，這是該工程建設(shè)中的重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著工程主體結(jié)構(gòu)完工又近了一步。據(jù)介紹，徐莊互通項(xiàng)目位于南京市玄武區(qū)，南起繞城公路規(guī)劃徐莊立交位置，以互通形式與現(xiàn)狀城市主干路紫氣路相接，終點(diǎn)位于現(xiàn)狀繞城公路與玄武大道互通匝道口位置，繞城主線全長(zhǎng)1.66公里。值得一提的是，項(xiàng)目建成通車后，紫氣路這條“斷頭路”就被打通了，將極大方便周邊居民出行！

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力爭(zhēng)工程年底具備通車條件

據(jù)了解，目前正在進(jìn)行頂推的鋼箱梁為C匝道第二聯(lián)左幅橋鋼箱梁，目前頂推已接近完成，此前右幅鋼箱梁在9月已經(jīng)頂推完成。

鋼箱梁長(zhǎng)50米，重量242.5噸，鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)安裝采用臨時(shí)支架拼裝焊接，完成后在梁端焊接35米長(zhǎng)鋼導(dǎo)梁，在鋼導(dǎo)梁的導(dǎo)引下采用連續(xù)式千斤頂進(jìn)行縱向拖拉滑移，到達(dá)同橋位后拆除鋼導(dǎo)梁，頂推梁體橫移就位。鋼箱梁下方就是車輛密集的繞城公路，為了確保萬(wàn)無(wú)一失，保證鋼箱梁安全順利完成安裝，指揮部、項(xiàng)目部?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)方案，多次邀請(qǐng)專家召開方案評(píng)審會(huì)。

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互通主線設(shè)計(jì)速度100km/h

徐莊互通項(xiàng)目位于南京市玄武區(qū)，南起繞城公路規(guī)劃徐莊立交位置，以互通形式與現(xiàn)狀城市主干路紫氣路相接，終點(diǎn)位于現(xiàn)狀繞城公路與玄武大道互通匝道口位置，繞城主線全長(zhǎng)1.66公里。采用A形單喇叭互通、支線上跨繞城公路形式，匝道采用跨線橋形式跨越主線，互通主線設(shè)計(jì)速度100km/h，互通匝道設(shè)計(jì)速度40km/h。

“目前的現(xiàn)狀是，因?yàn)榍囫R立交是繞城公路和仙林大道的通道，交通長(zhǎng)期擁堵；而由于進(jìn)出仙林的立交只有東楊坊立交和馬群樞紐，這兩處交通壓力也一直很大?！崩@城公路徐莊互通建設(shè)工程指揮部指揮長(zhǎng)夏明介紹，紫氣路打通后，玄武、棲霞兩區(qū)的居民上繞城公路、進(jìn)出主城以及去二橋、三橋，甚至去江寧都方便很多，不用從馬群等樞紐繞行，而進(jìn)入仙林大道除了青馬立交，也多了一條通道，可以緩解仙林大道上繞城的壓力，預(yù)計(jì)每天可以分擔(dān)2萬(wàn)輛次的車流量。

徐莊互通建設(shè)工程是南京主城與仙林副城一體化發(fā)展的重要依托，其建設(shè)將帶動(dòng)整個(gè)仙林地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)片區(qū)功能與空間整合，帶動(dòng)沿線區(qū)域的協(xié)同發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)南京城市發(fā)展目標(biāo)的支撐和引導(dǎo)。

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建成后將打通紫氣路這條“斷頭路”

同時(shí)，該項(xiàng)目將大大改善徐莊軟件園對(duì)外通行條件，目前徐莊軟件園是中國(guó)規(guī)模最大的軟件產(chǎn)業(yè)園區(qū)，園區(qū)內(nèi)部已入駐多家大型企業(yè)，提供了大量就業(yè)崗位，如紫氣路周邊的蘇寧、途牛等企業(yè)，紫氣路周邊企業(yè)密集，但它本身是一條‘?dāng)囝^路’，與繞城公路沒(méi)有交叉，為了能夠發(fā)揮它所處地理位置的優(yōu)越性，將其打通與繞城公路相連，緩解周邊上班族及附近居民進(jìn)出軟件園的壓力。

項(xiàng)目建成通車后，紫氣路這條“斷頭路”就被打通了，可以改善片區(qū)出行條件，為沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件，有利于提高運(yùn)輸轉(zhuǎn)換效率，為沿線徐莊軟件園、仙林副城現(xiàn)代服務(wù)中心等的發(fā)展提供新的契機(jī)，更好地帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步開發(fā)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。