華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍：華為不造車 幫助車企“造好”車

據(jù)華為官方微信10月22日晚間消息，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍22日在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上表示，經(jīng)過幾年探索，華為清晰了自己的戰(zhàn)略選擇：華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商，幫助車企“造好”車，造“好車”。

徐直軍指出，為了執(zhí)行這個(gè)戰(zhàn)略，5月29日華為公司正式成立了智能汽車解決方案BU，來執(zhí)行面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略。同時(shí)華為也進(jìn)一步規(guī)劃了面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的解決方案，包括五個(gè)方面：一是最傳統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)，怎么把車與云、車與車、車與物、車與周邊連起來。第二是智能駕駛。第三是智能座艙。第四是智能電動(dòng)。第五是華為提供一系列幫助車企研發(fā)創(chuàng)新及支持出行服務(wù)的云服務(wù)。

徐直軍認(rèn)為，從傳統(tǒng)車走向智能網(wǎng)聯(lián)汽車，必須進(jìn)行架構(gòu)的改變。傳統(tǒng)的E/E架構(gòu)是總線加分散控制的架構(gòu)，一個(gè)車上幾百個(gè)控制器，但是走向智能網(wǎng)聯(lián)汽車，應(yīng)該充分融合ICT技術(shù)幾十年發(fā)展所取得的成果與積累，把車做成分布式以太網(wǎng)絡(luò)+三個(gè)域控制器的架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車，持續(xù)為消費(fèi)者提升體驗(yàn)。

徐直軍表示，在具體方向上華為的做法包括：一是華為想打造一個(gè)MDC智能駕駛平臺(tái)。通過這個(gè)平臺(tái)，建立廣泛生態(tài)，最終通過開放合作，促進(jìn)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)走向智能化。

二是打造一個(gè)智能座艙平臺(tái)。華為的核心理念是讓智能座艙平臺(tái)和整個(gè)智能終端生態(tài)結(jié)合起來。華為公司將基于智能手機(jī)麒麟芯片加上鴻蒙操作系統(tǒng)，來打造一個(gè)智能座艙的平臺(tái)。

三是華為要打造一個(gè)智能的電動(dòng)平臺(tái)，使得車企在電動(dòng)上形成差異化的體驗(yàn)。華為開發(fā)一款MCU，基于MCU打造一個(gè)整車控制操作系統(tǒng)，基于這個(gè)操作系統(tǒng)開放給所有的汽車開發(fā)企業(yè)，不斷提升用戶差異化體驗(yàn)。所有的車企基于VDC平臺(tái)，就可以更好地做好差異化的整車控制。

最后是聯(lián)接，華為希望通過4G、5G、V2X的技術(shù)，把車與路連接起來，把車與車連接起來。同時(shí)通過云服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有連接的車進(jìn)行有效的管理，這樣就構(gòu)建了把所有的車都連接起來的生態(tài)。

徐直軍表示，華為希望把這些年積累的ICT技術(shù)，面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，圍繞智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)以及相關(guān)的云服務(wù)，真正地幫助車企快速地造出智能網(wǎng)聯(lián)汽車，成為真正面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)的增量部件供應(yīng)商，幫助合作伙伴“造好”車，造“好車”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。