肖特爾推進方案助力中國造最先進自升式安裝船

國際船舶網(wǎng)消息，中遠海運重工為全球著名疏浚公司比利時Jan De Nul集團新建造的海上自升式安裝船(JUV)“Voltaire”號的動力將采用肖特爾公司（SCHOTTEL）的推進方案，該平臺配備肖特爾提供的4臺舵槳和2臺橫向推進器，使該船的推進配置能確保最佳的推進效率和最大的可操舵性。

據(jù)悉，“Voltaire”號的有效載荷大約為1.4萬噸，配備了一臺超過3000噸能力的起重機，能支援可再生能源行業(yè)在海上建造未來風(fēng)場。

Jan De Nul集團海工業(yè)務(wù)總裁Philippe Hutse介紹說，“這艘船在2022年交付時，我們將能高效的安裝下一代海上風(fēng)力發(fā)電機和基座，在我們實現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中，肖特爾至關(guān)重要的專業(yè)知識具有極大的優(yōu)勢。”

具有最佳推進效率的肖特爾推進器

“Voltaire”號的推進系統(tǒng)由電機提供電力，驅(qū)動肖特爾方位推進器。船尾安裝了4臺SRP 610 FP型肖特爾舵槳，單臺輸入功率為3000千瓦，螺旋槳直徑為3.3米。船首則配備了2臺STT 7 FP型肖特爾橫向推進器，單臺功率2600千瓦，螺旋槳直徑為2.8米。這樣，該船具有最佳的操舵性和完全的DP 2動力定位標(biāo)準(zhǔn)，最高航速可達11.5節(jié)。

具有更大環(huán)境保護能力的肖特爾LEACON

和Jan De Nul船隊的所有其它超低污染排放船一樣，這艘新的海上自升式安裝船還集成了先進的污染排放控制技術(shù)，具有環(huán)境合規(guī)性。

在這方面，這艘新船將配備具有專利和獲得DNV-GL型式批復(fù)的肖特爾LEACON系統(tǒng)。該系統(tǒng)符合VGP法規(guī)要求，被認為是一種非油水界面。由于海水側(cè)和齒輪箱側(cè)有單獨的密封件，在發(fā)生泄漏時，密封系統(tǒng)能確保進入系統(tǒng)的海水或從系統(tǒng)溢出的齒輪油收集在中間室中，這可以防止水進入齒輪箱，更重要的是，還能防止油泄漏到海水中。

為下一代海上風(fēng)電項目做準(zhǔn)備

“Voltaire”號長169.3米，型寬60米，設(shè)計能運輸、重吊和安裝海上風(fēng)力發(fā)電機、過渡件和基座，配有4根樁腿，能將自己重吊提升至海平面上方，提供穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

該船的主要特點包括一臺超過3000噸的主起重機，新船的作業(yè)深度大約為80米，有效載荷為1.4萬噸，可住宿110人。

Jan De Nul集團的第3艘自升式船

與Jan De Nul集團的其它2艘自升式船“Vole au Vent”號和“Taillevent”號相比，這艘新船的甲板空間幾乎翻了一倍，能處理更大的風(fēng)力發(fā)電機和基座，也優(yōu)化了海上安裝，降低了燃料消耗和污染排放。

這艘新船還將被部署用于油氣行業(yè)和拆除海上結(jié)構(gòu)物，該船計劃將于2022年交付。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。