瓊州海峽客滾運輸班輪化平穩(wěn)運行 服務優(yōu)勝 過海更便捷

10月28日晚7時30分許，客滾船“紫荊二十二號”從海南省?？?/strong>市秀英港區(qū)開航，經(jīng)歷了約2小時的航程，橫越瓊州海峽，安全抵達廣東省湛江市徐聞縣海安港區(qū)。跳板剛剛放下，來自海南的徐女士迫不及待地下船，拎著保溫盒向接站的兒子跑去。

“現(xiàn)在網(wǎng)上買票很方便，準點發(fā)船，船靠岸了，雞湯還是溫的。”徐女士經(jīng)常乘船往來瓊州海峽，談起近期的乘船體驗，她連連稱贊。

9月1日起，瓊州海峽開始實施客滾運輸班輪化運營模式，實現(xiàn)了“定碼頭、定班期、定船舶”，困擾司機、旅客多年的不知何時登船、不知上哪一艘船、不知船舶靠哪個碼頭的“三不知”難題徹底成為歷史?！碍傊莺{聯(lián)網(wǎng)售票服務信息系統(tǒng)”同步上線，為司機、旅客自助購票、便捷過海提供了更優(yōu)質(zhì)的服務。

“三定”搭建安全便捷交通網(wǎng)

瓊州海峽徐聞與?？陂g航線（不含鐵路輪渡航線）現(xiàn)有廣東、海南兩省共6家航運公司、49艘船舶參與運營。2013年以來，瓊州海峽客滾運輸一直采用“大輪班”的運營模式，所有船舶按照先后順序輪流安排班期。

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，私家車保有量不斷增加，這種模式難以滿足新時代人民群眾的過海需求。2018年春節(jié)期間，一場突如其來的大霧籠罩瓊州海峽，數(shù)萬名旅客滯留，引發(fā)人們強烈關注。

必須盡快解決困擾人民群眾過海難、過海慢的痛點和難點！今年1月份，交通運輸部將“建立瓊州海峽客滾運輸班輪化運營模式”列為“2019年交通運輸更貼近民生實事”之一，并和廣東、廣西、海南三省區(qū)聯(lián)合印發(fā)了《提升瓊州海峽客滾運輸服務能力三年行動計劃（2019—2021年）》。

按照計劃，交通運輸部水運局和珠江航務管理局多次深入瓊州海峽現(xiàn)場調(diào)研，聯(lián)合兩岸交通運輸部門、海事機構、港航企業(yè)形成合力，推動瓊州海峽客滾運輸班輪化落地生根，成為“不忘初心、牢記使命”主題教育中為民服務解難題的生動實踐。

“班輪化運營實現(xiàn)了‘定船舶、定碼頭、定班期’，旅客、司機在出行時能夠自由選擇出發(fā)時間、搭乘船舶和到達港區(qū)，極大提升了客滾運輸效率和安全性?！苯煌ㄟ\輸部珠江航務管理局新聞發(fā)言人劉將銘介紹。

據(jù)了解，班輪化航線現(xiàn)有4條，船舶按照淡季、旺季和超旺季排班，南北兩岸每天24小時都有船舶發(fā)出，所有船舶到點必須發(fā)班，晚點則會受到處罰，非特殊原因不允許換船。一系列新舉措有效保障了兩岸居民和旅客的過海需求。

“以前開車過海，高峰期排隊要幾個小時。低峰期滾裝船要裝滿了才走，一等也是幾個小時。現(xiàn)在買幾點的票就能幾點出發(fā)，不用長時間等待了?！痹谛阌⒏蹍^(qū)客滾碼頭前，司機王先生笑著說。

瓊州海峽客滾運輸班輪化運營極大減輕了兩岸港口泊位安排及車客配載的工作難度，使港口企業(yè)能夠按照航班計劃，充分利用泊位資源，高效引導船舶靠離泊?！耙勒召徠毙畔⑦M行車、客配載，壓縮了‘挑車攏客’的操作空間，為瓊州海峽兩岸相關航運企業(yè)營造了良好的市場環(huán)境?！焙０残赂鄹蹌沼邢薰究偨?jīng)理張金虹說。

過海更便捷，船舶安全性指數(shù)也在不斷提升?！鞍噍喕屛覀兊拇皬氐赘鎰e海上‘漂航’，現(xiàn)在不擔心進港后沒有泊位靠泊了，船舶安全航行有了充分保障。”擁有30余年航海經(jīng)驗的資深船長陳安和感慨道。

“為了讓兩港銜接更加順暢，我們不斷統(tǒng)籌完善海口港新海港區(qū)的配套設施，包括綜合樞紐設施、周邊路網(wǎng)、停車場等，并研究整合航運企業(yè)形成聯(lián)盟，讓運營更加高效?！焙Ｄ鲜〗煌ㄟ\輸廳黨組書記、廳長林東表示。

部省合力，企業(yè)支持，在多方的努力下，瓊州海峽客滾運輸發(fā)生了令人驚喜的轉(zhuǎn)變。在今天的秀英港區(qū)，一艘艘客滾船舶在碼頭有序靠泊，蓄勢待發(fā)；遠方海面上，水域清爽，汽笛長鳴，一艘歸來的客滾船正在安全靠泊碼頭……

聯(lián)網(wǎng)售票刷新過海體驗

“再也不用去窗口排隊了。微信掃一掃，手機上就可以直接買票，現(xiàn)在坐船和坐高鐵一樣方便?！薄按闲l(wèi)生條件有了很大改善，休息室布置更加人性化，衛(wèi)生間也干凈了好多?！痹诳蜐L船“紫荊二十二號”的乘客休息室，班輪化后的全新體驗成為過海乘客熱議的話題。

據(jù)了解，從今年年初起，珠江航務管理局大力協(xié)調(diào)有關企業(yè)加快推進瓊州海峽客滾運輸聯(lián)網(wǎng)售票信息服務系統(tǒng)建設，已經(jīng)推出微信公眾號“瓊州海峽輪渡管家”，可以提供7天網(wǎng)上購票服務，未來還將推出相關App終端系統(tǒng)，自助購票將更加輕松便捷。

為了激發(fā)港航企業(yè)的活力，珠江航務管理局組織專家對49艘客滾運輸船舶的安全和服務情況等進行綜合評價，并按照得分高低進行排序，制定客滾運輸班輪班期。

在新的排班模式下，航運企業(yè)提升服務質(zhì)量的積極性高漲?！叭绻旁诤玫陌嗥?，一個航次下來能夠多盈利10萬余元。綜合評分排名制度激勵我們企業(yè)不斷提質(zhì)升級，保障服務質(zhì)量?！睆埥鸷缃榻B。根據(jù)珠江航務管理局9月中旬開展的日常評價顯示，所有客滾船舶在衛(wèi)生條件、服務質(zhì)量、安全設施等方面都有了明顯改善。

班輪化也在深深地影響著客滾運輸船舶的船員。“以前開航時間不確定，要時刻準備著。‘三定’之后，船舶的運營時間比較固定，能夠更好地開展日常維護、保養(yǎng)，船員的作息更有規(guī)律，還有效解決了疲勞駕駛的問題?！标惏埠徒榻B。

旅客獲得便利，港口充滿活力。據(jù)統(tǒng)計，9月1日至10月28日，瓊州海峽客滾運輸海安航線共執(zhí)行班期5830班次，同比增加12.9%；運送旅客111.8萬人次，同比增加3.8%；運送車輛31萬輛次，同比增加7.4%。

“班輪運輸，不僅僅承運了兩千萬過海的旅客和車輛，更是承載了我們?nèi)w水運人的使命和擔當；聯(lián)網(wǎng)售票，不僅僅連起了線上和線下，更是連起了黨心和民心。今后，我們將繼續(xù)以人民滿意為最高標準，不斷將瓊州海峽打造成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的民生大通道?！眲懕硎?。