陜西創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展融合 打造高端裝備制造業(yè)

　　“喂，你好，是河北的李部長嗎？我是陜鼓動力服務(wù)部的，是這樣的，我們這邊這個S8000系統(tǒng)監(jiān)測咱們?nèi)ツ晷律系?號四合一機組，跟我們正常的情況不一樣，正常的情況下它應(yīng)該是一個正值，所以我們建議下次在前期檢修的時候，把臨檢位置重新調(diào)整一下……”

　　這是陜鼓動力股份有限公司售后服務(wù)部每天的工作場景。2009年自主研發(fā)籌建的這個設(shè)備遠程質(zhì)量監(jiān)控中心，現(xiàn)在可以對銷往全國各地100多家客戶的300多臺設(shè)備的運行狀況進行實時監(jiān)控。

　　西安陜鼓動力股份有限公司副總工程師侯新軍：每月給他提供一個定期的分析報告，特別是對緊急的一些預(yù)故障，提出了提前的預(yù)警信號，以便于及時的安排他的維修計劃。

　　對自己賣出的設(shè)備運行情況進行實時監(jiān)控，提供產(chǎn)品的后期遠程服務(wù)，陜鼓集團主動迎合市場，改變以往靠單一拼產(chǎn)品賺利潤的老路，開始向“系統(tǒng)服務(wù)商”的行業(yè)高端轉(zhuǎn)變。去年一年，陜鼓集團僅系統(tǒng)服務(wù)營業(yè)收入就達到7.45億元。

　　同時，陜西還通過龍頭企業(yè)的帶動，核心技術(shù)的創(chuàng)新，實現(xiàn)裝備制造業(yè)的高端規(guī)?；l(fā)展。我國自主研發(fā)的新一代支線飛機新舟700目前已經(jīng)進入設(shè)計階段，預(yù)計2019年交付使用。和新舟600相比，新舟700飛機是一架按照國際標準打造的78座渦槳支線客機。

　　中航飛機西安民用飛機有限責(zé)任公司黨委書記董鵬生：這樣的飛機是目前國際市場的主流飛機，另外這架飛機在發(fā)動機，在啟動性能，在材料各方面都有很大的提升，相信這架飛機將會和國際上主要機種形成競爭。

　　在整機生產(chǎn)的帶動下，陜西通過搭建航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)平臺，吸引各類航空企業(yè)在這里聚集做配套。目前在閻良航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的航空企業(yè)超過500多家，業(yè)務(wù)范圍涵蓋整機制造、航空材料、航空電子、航空維修等各個領(lǐng)域，行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、人才總量和科技成果占到了全國四分之一。

　　西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地管委會副主任杜崇壯：目前閻良是中國航空產(chǎn)業(yè)最為聚集的區(qū)域，整個產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)我們都已齊備。

　　為促進高端裝備制造業(yè)的發(fā)展，“十二五”期間，陜西通過支持和鼓勵社會資金向高端裝備制造業(yè)投入，使裝備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資年均增長力爭達到25%左右；同時，支持高端裝備制造業(yè)領(lǐng)域企業(yè)建立國家級、省級企業(yè)技術(shù)中心，打造汽車、航空等產(chǎn)業(yè)集群，力爭更多的國際500強企業(yè)、國內(nèi)500強企業(yè)在陜落戶，提升裝備制造業(yè)的整體水平。 

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。