榆林15家煤礦上調(diào)價(jià)格 年底運(yùn)費(fèi)也要漲一波

近3日，榆林煤價(jià)大面積上漲，截止目前，榆林15家煤礦上調(diào)價(jià)格，且價(jià)格持續(xù)上調(diào)中。

　　調(diào)價(jià)煤礦：

　　11月17日起，永樂(lè)煤礦面煤上調(diào)10元/噸，價(jià)格為 355元/噸。 永樂(lè)煤礦銷(xiāo)售部。

　　11月17日10點(diǎn)，廟渠面煤上漲10元/噸，報(bào)價(jià)為330元/噸；

　　2019年11月16日11:00時(shí)起，金雞灘混煤價(jià)格上調(diào)10元/噸，現(xiàn)執(zhí)行335元/噸，精煤執(zhí)行400元/噸，塊煤執(zhí)行410元/噸；

　　11月16日，雙山煤礦末煤上調(diào)10元/噸；

　　2019年11月16日，神木縣大貝峁煤礦(過(guò)篩)面煤上調(diào)5元/噸，價(jià)格為340?，F(xiàn)在執(zhí)行。

　　11月15日24時(shí)，雙山煤礦38塊、815塊價(jià)格上調(diào)10元/噸；

　　11月15日勝凱煤礦3-8塊價(jià)格上調(diào)10元/噸，價(jià)格為420元/噸；

　　11月15日16時(shí)，圪柳溝煤礦小原煤價(jià)格上漲5元/噸，價(jià)格為370元/噸；

　　神木西溝鄉(xiāng)大砭窯煤礦11月14號(hào)中午12點(diǎn)煤價(jià)調(diào)整，面煤上調(diào)10元/噸，上調(diào)后390元/噸，其他煤種價(jià)格不變；

　　11月14日，樊家河三號(hào)礦末煤上調(diào)10 元/噸，其他煤種價(jià)格保持不變；

　　11月14日開(kāi)始，永樂(lè)煤礦，面煤價(jià)格上調(diào)10元/噸，價(jià)格為340元/噸；

　　11月14日17點(diǎn)，河西煤礦洗面煤價(jià)格上調(diào)5元/噸，價(jià)格為375元/噸；

　　陜煤三大礦上調(diào)價(jià)格3-19元/噸：

　　據(jù)榆林煤炭交易中心了解，隨著電廠日耗增加，采購(gòu)逐漸好轉(zhuǎn)。同時(shí)，化工、水泥等行業(yè)煤炭需求階段性回暖，對(duì)優(yōu)質(zhì)低硫煤的需求更加明顯。

　　另外，隨著部分港口限制進(jìn)口煤，下游部分用戶(hù)采購(gòu)向北方轉(zhuǎn)移，同時(shí)，港口煤價(jià)持續(xù)倒掛，大秦、張?zhí)凭€運(yùn)量銳減，港口調(diào)入量縮減，刺激貿(mào)易商挺價(jià)情緒漸濃，煤價(jià)階段性企穩(wěn)上行，但上漲空間有限。

　　運(yùn)輸方面：年底之前，運(yùn)費(fèi)還要再漲一波配貨單位：寧愿賠錢(qián)，也不多裝1噸

　　近日，一些建材生產(chǎn)企業(yè)紛紛公布調(diào)價(jià)函：由于采購(gòu)原材料成本上漲，企業(yè)產(chǎn)品也應(yīng)聲漲價(jià)，而采購(gòu)原材料成本，一方面是原材料本身漲價(jià)，另一方面就是物流成本上漲。

　　無(wú)錫事故“過(guò)去一個(gè)多月，”治超之風(fēng)“愈發(fā)強(qiáng)烈，現(xiàn)在江浙滬地區(qū)車(chē)標(biāo)載散貨運(yùn)費(fèi)上漲了約30%左右，鋼鐵水泥沙子等大宗貨物的運(yùn)費(fèi)已成倍飆升至”天價(jià)。

　　“上路查超”變“源頭查廠”， 配貨單位：寧愿賠錢(qián)，也不多裝1噸

　　企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，原來(lái)只是在路上查超限，然后追溯到源頭企業(yè)。也就意味著這一輪查超全面升級(jí)，“上路查超”改為“源頭查廠”了。

　　11月初，南京港、?？?/strong>港等多個(gè)集裝箱港口紛紛發(fā)布通知稱(chēng)：拒絕為車(chē)輛超標(biāo)準(zhǔn)裝配貨，嚴(yán)禁超載超限車(chē)輛出港，對(duì)不符合裝載標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛予以退箱處理并收取退箱費(fèi)。

　　另外，全國(guó)大部分地區(qū)的建材行業(yè)運(yùn)費(fèi)均有不同程度的漲幅。標(biāo)載后，原本十輛車(chē)的活，現(xiàn)在要三四十輛車(chē)來(lái)干。

　　運(yùn)費(fèi)還要繼續(xù)漲年底之前，運(yùn)費(fèi)還要再漲一波

　　都說(shuō)年底是貨運(yùn)淡季，但年底同樣面臨建筑行業(yè)趕工期和北方供暖材料儲(chǔ)備，貨物吞吐空間巨大，再加之“無(wú)錫事故”后嚴(yán)格的治超力度，致使單車(chē)運(yùn)輸能力(都變標(biāo)載)下降，因此，未來(lái)兩個(gè)月，運(yùn)費(fèi)上漲仍有很大空間。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。