目標(biāo)20萬(wàn)輛 營(yíng)收150億元 福田智藍(lán)新能源為首個(gè)五年規(guī)劃訂下新高點(diǎn)

作為福田汽車致力于新能源領(lǐng)域的排頭兵，福田智藍(lán)新能源宣布，追加投入180億元，并發(fā)布了新的“五年規(guī)劃”——到2025年，其目標(biāo)實(shí)現(xiàn)新能源商用車銷量20萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)30%，銷售收入150億元，成為中國(guó)新能源商用車第一品牌。

那么，福田汽車發(fā)展這一新戰(zhàn)略的信心何在？他們的目標(biāo)又將如何實(shí)現(xiàn)？

新戰(zhàn)略發(fā)布 2025年目標(biāo)銷量20萬(wàn)輛

對(duì)于推出這一“五年規(guī)劃”，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北汽集團(tuán)總經(jīng)理、福田汽車董事長(zhǎng)張夕勇表示：“面對(duì)環(huán)境的變化，我們的戰(zhàn)略也要發(fā)生相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。福田新能源汽車業(yè)務(wù)經(jīng)過十多年的發(fā)展，在技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略是順勢(shì)而生。”

據(jù)了解，福田的新能源化起步很早，2003年就率先開展新能源商用車業(yè)務(wù)，在公交、市政環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域開展試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，福田汽車長(zhǎng)期致力于“三電”核心技術(shù)的自主研發(fā)，獲得電動(dòng)汽車相關(guān)專利千余項(xiàng)。前不久，歐輝氫燃料電池客車技術(shù)獲得了有著“中國(guó)汽車諾貝爾獎(jiǎng)”之稱的2019年“中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”。

在2025新戰(zhàn)略中，未來(lái)，福田智藍(lán)新能源將以純電動(dòng)物流車為主要業(yè)務(wù)，定位城市配送和末端物流，聚焦輕卡、VAN、小型物流車，計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)銷量20萬(wàn)輛。其中，卡車目標(biāo)17.2萬(wàn)輛，VAN系列2.2萬(wàn)輛、大客車5600輛，皮卡1000輛。

張夕勇表示：“福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略將從硬件投入到軟性管理全面提升業(yè)務(wù)能力，通過明確技術(shù)路線、市場(chǎng)定位、產(chǎn)品規(guī)劃等方面，確保戰(zhàn)略有效實(shí)施，夯實(shí)福田汽車新能源發(fā)展優(yōu)勢(shì)。”

此外，車輛電動(dòng)化不僅僅是純電代替燃油就可以了，智能化也要進(jìn)行同步更新。在福田汽車黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊看來(lái)，電動(dòng)汽車更深遠(yuǎn)的意義在于信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的融合疊加，這樣才能降低新能源車輛的成本，從而驅(qū)動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)地發(fā)展。

加投180億元 2025占有率有望達(dá)30%

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)“十三五規(guī)劃”的國(guó)策，尤其是在物流商用車領(lǐng)域。而福田汽車此次新戰(zhàn)略的發(fā)布，看到的正是這一點(diǎn)。

據(jù)福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略總體規(guī)劃顯示，今后，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，福田將以滿足城市物流用車為核心，以機(jī)場(chǎng)、港口等特定區(qū)域應(yīng)用場(chǎng)景為補(bǔ)充；將聚焦一線城市和新能源推廣領(lǐng)先城市，致力于價(jià)值客戶、平臺(tái)公司等，分階段、有節(jié)奏地推進(jìn)。其中，在城市物流市場(chǎng)，以輕卡、VAN為主體滿足城市配送需求；即將開發(fā)的小型物流車是福田的藍(lán)海業(yè)務(wù)，未來(lái)滿足末端物流產(chǎn)品升級(jí)需求。未來(lái)，福田汽車將立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，逐步拓展國(guó)際市場(chǎng)。

在市場(chǎng)推進(jìn)策略上，福田汽車將分三步發(fā)展。

2020-2021年是市場(chǎng)突破期，聚焦輕卡、VAN、大中客優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，計(jì)劃銷售4萬(wàn)輛，總市場(chǎng)占有率18%；2022-2023年進(jìn)入快速擴(kuò)張期，計(jì)劃銷售13萬(wàn)輛，總市占率達(dá)到28%；2024-2025年則為全面提升期，銷量達(dá)到20萬(wàn)輛，總占有率達(dá)到30%。

在產(chǎn)品技術(shù)路線方面，福田汽車的新戰(zhàn)略堅(jiān)持純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、氫燃料電池技術(shù)三線并舉戰(zhàn)略。純電動(dòng)車型適用于短途運(yùn)輸，針對(duì)城市配送和末端物流的輕、微型商用車主推純電技術(shù)路線，突破充、換電一體技術(shù)，滿足市內(nèi)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的全工況需求；插電式混合動(dòng)力更適于長(zhǎng)距離行駛；氫燃料電池技術(shù)作為大馬力柴油機(jī)的替代能源，應(yīng)用于重卡、客車，側(cè)重示范運(yùn)營(yíng)，在副氫產(chǎn)區(qū)推廣，滿足特定場(chǎng)景、固定路線的物流和客運(yùn)需求。

據(jù)透露，為完成這一戰(zhàn)略目標(biāo)，福田汽車將在研發(fā)與測(cè)試環(huán)節(jié)投入資金60億元，在產(chǎn)業(yè)鏈及營(yíng)銷服務(wù)體系上投入120億元；同時(shí)，構(gòu)建起以福田汽車研究總院為核心的創(chuàng)新協(xié)作平臺(tái)，推進(jìn)整體戰(zhàn)略的落地。

結(jié)語(yǔ)

新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，為了將先發(fā)優(yōu)勢(shì)真正轉(zhuǎn)化成為領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，走出一條新能源商用車產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展之路，福田汽車正在不斷奔跑,加快研發(fā)力度和推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，讓我們拭目以待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。