報告預(yù)計(jì)2020年進(jìn)口汽車市場存在較大不確定性

11月30日，在“第十六屆中國進(jìn)口汽車高層論壇”上，國機(jī)汽車（600335 ）發(fā)布了《中國進(jìn)口汽車市場發(fā)展研究報告（2019-2020）》。

報告指出，展望2020年市場趨勢，國家環(huán)保政策趨嚴(yán)，占進(jìn)口車16%的平行進(jìn)口汽車市場可能存在很大的困難。因此2020年進(jìn)口汽車市場存在較大的不確定性。但市場需求仍然存在，建議跨國汽車公司提前做好準(zhǔn)備，以多種方式引入性價比更好的車型填補(bǔ)市場需求，滿足消費(fèi)者個性化需求，努力保持進(jìn)口汽車市場相對平穩(wěn)發(fā)展。

報告分析認(rèn)為，2019年汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期，產(chǎn)銷均低于預(yù)期，呈明顯下滑態(tài)勢。乘用車產(chǎn)銷同比下滑明顯，終端銷售壓力持續(xù)加大；商用車表現(xiàn)強(qiáng)于乘用車，呈小幅下滑。中國進(jìn)口汽車市場呈現(xiàn)供需雙降、行業(yè)庫存壓力有所緩解、市場結(jié)構(gòu)深化調(diào)整、新能源汽車高速增長、平行進(jìn)口汽車逆勢增長等特征。

產(chǎn)品供給方面，2020年好產(chǎn)品引入是市場增長的重要因素。2019年四季度至2020年全年，將有27款進(jìn)口新車投放中國市場，是近7年來最少的一年，新產(chǎn)品以超豪華、高端豪華車型為主，換代車型以車型補(bǔ)充為主，高性價比車型不多，對于進(jìn)口車市場規(guī)模拉動作用有限。合資、自主品牌成長方面，進(jìn)口產(chǎn)品的國產(chǎn)化帶來增量，國產(chǎn)合資、豪華品牌銷量保持中高速增長。合資和自主品牌的成長也會分流一部分中高端、個性化需求。未來，我國將更加重視進(jìn)口的作用，進(jìn)一步降低關(guān)稅和制度性成本，培育一批進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)，擴(kuò)大對各國高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)的進(jìn)口。

行業(yè)政策方面，海關(guān)總署實(shí)施進(jìn)一步規(guī)范進(jìn)口機(jī)動車環(huán)保項(xiàng)目檢驗(yàn)，或?qū)ζ叫羞M(jìn)口汽車中的中東車型產(chǎn)生沖擊。自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)要求，預(yù)計(jì)將會帶來市場波動，“大貿(mào)”進(jìn)口車會有部分車型退出市場，而平行進(jìn)口汽車很大可能性面臨全球無車源可供的局面。國內(nèi)汽車需求方面，2020年市場不會強(qiáng)勢反彈，延續(xù)下降趨勢，但降幅有望收窄，調(diào)整是汽車普及過程中正?，F(xiàn)象；平行進(jìn)口汽車市場方面，隨著檢測標(biāo)準(zhǔn)升級和國六排放標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍內(nèi)執(zhí)行，如果沒有利好平行進(jìn)口汽車的細(xì)則出臺，預(yù)計(jì)2020年平行進(jìn)口汽車市場將出現(xiàn)大幅下滑。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。