官方公布工程機械污染排放數(shù)據(jù) 國四標準被重提

日前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中國移動源環(huán)境管理年報（2019）》（以下簡稱《年報》），公布了2018年全國移動源（機動車+非道路移動源）環(huán)境管理情況。下面，本文梳理了《年報》中關(guān)于工程機械的污染物排放情況。

從工程機械占非道路移動源污染物排放的比例來看，工程機械排放HC28.9萬噸，占比37.9%；排放NOx175.3萬噸，占比31.1%；排放PM11.4萬噸，占比25.8%。由此可見，工程機械污染排放占非道路移動源污染物排放的比例較高，工程機械污染物排放不容忽視。

圖1 工程機械污染物排放占非道路移動源污染物排放比例

從工程機械各機種的污染物排放量來看，裝載機、挖掘機和叉車的污染物排放量占比最高，三者排放量總和占據(jù)了全部機種的九成以上。按機械類型劃分的工程機械排放量占比如下：

圖2 按機械類型劃分的工程機械HC排放量構(gòu)成

圖3 按機械類型劃分的工程機械NOx排放量構(gòu)成

圖4按機械類型劃分的工程機械PM排放量構(gòu)成

其中，挖掘機排放HC、NOx、PM分別為9.3萬噸、57.5萬噸、4.0萬噸；推土機排放HC、NOx、PM分別為0.4萬噸、2.8萬噸、0.2萬噸；裝載機排放HC、NOx、PM分別為10.8萬噸、68.6萬噸、3.5萬噸；叉車排放HC、NOx、PM分別為7.3萬噸、40.4萬噸、3.3萬噸。

從各排放標準階段的工程機械排放量來看，國I前和國I標準污染物排放量占比依舊較高，HC、NOX、PM的排放量占比分別為42.1%、51.2%、59.8%。這說明，我國不滿足現(xiàn)有排放法規(guī)的老舊設(shè)備依然大量存在。按排放便準階段劃分的工程機械排放量占比如下：

圖5 按排放標準階段劃分的工程機械HC排放量構(gòu)成

圖6 按排放標準階段劃分的工程機械NOx排放量構(gòu)成

圖7 按排放標準階段劃分的工程機械PM排放量構(gòu)成

其中：

國I前標準的工程機械排放HC、NOx、PM分別為6.2萬噸、47.5萬噸、3.9萬噸；

國I標準的工程機械排放碳HC、NOx、PM分別為6.0萬噸、42.2萬噸、3.0萬噸；

國II標準的工程機械排放HC、NOx、PM分別為11.6萬噸、67.5萬噸、3.0萬噸；

國III標準的工程機械排放碳HC、NOx、PM分別為5.2萬噸、18.1萬噸、1.6萬噸。

值得注意的是，《年報》重提非道路機械國四標準。截至2018年底，我國目前已發(fā)布和正在執(zhí)行的新生產(chǎn)非道路移動機械相關(guān)環(huán)保標準如下：

當前，我國移動源污染問題日益突出，已成為空氣污染的重要來源。特別是北京、上海、深圳等大中型城市，移動源已經(jīng)成為細顆粒物( PM2.5 )污染的重要來源。為此，各省、各部門積極行動，初步形成了統(tǒng)籌治理的移動源大氣環(huán)境管理局面：

山東省依法分別對未按規(guī)定進行信息公開的機動車進口企業(yè)和生產(chǎn)不達標非道路移動機械的企業(yè)進行處罰；

北京市對違法銷售非道路移動機械的企業(yè)進行處罰；

生態(tài)環(huán)境部會同市場監(jiān)管總局印發(fā)《非道路移動柴油機械排氣煙度限值及測量方法》；

南京、杭州等60多個城市劃定了非道路移動機械排放控制區(qū)；

成都、安陽等城市開展非道路移動機械編碼登記和摸底調(diào)查；

北京、上海等城市積極推進在用非道路移動機械排放監(jiān)督檢查等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。