國內(nèi)首艘1300噸自升自航式風電安裝船交付

12月16日，由啟東中遠海運海工承建的中國國內(nèi)首艘1300噸自升自航式風電安裝船“鐵建風電01”交付使用，標志著我國海上風電安裝再添“大國重器”。

中國鐵建副總裁王立新、中國鐵建港航局集團董事長許四發(fā)、中鐵建金融租賃總經(jīng)理冀濤、中船七〇八研究所所長邢文華、中國船級社江蘇分社副總經(jīng)理張東標、啟東市常務(wù)副市長楊萬平，中遠海運重工黨委書記李懿文、副總經(jīng)理趙增山等領(lǐng)導出席交付儀式。

該船由中國鐵建港航局集團有限公司投資超過5億元打造，中國船舶集團七〇八所整體設(shè)計，是我國首艘自主設(shè)計、研發(fā)、建造，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型自升自航式風電安裝船。啟東中遠海運海工僅用16.5個月，全部完成生產(chǎn)設(shè)計及總體建造，創(chuàng)造了國內(nèi)同類型產(chǎn)品中建造最快記錄，充分展現(xiàn)了國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的建造能力。

該船全長105米、寬42米，型深8.5米，樁腿總長85米，最大作業(yè)水深50米，甲板作業(yè)面積約2500平方米、相當于一個標準足球場的大小，可容納三套6兆瓦或兩套8兆瓦的風機組件，續(xù)航力3000海里，能夠抵御16級臺風，在惡劣海況下亦可實現(xiàn)高精度安裝。船舶起重能力在國內(nèi)同類船舶中處于領(lǐng)先地位，雙鉤均1300噸的繞樁吊機為國內(nèi)最大的繞樁式起重機。

“鐵建風電01”集自升平臺、自航運輸、打樁施工、起重安裝、動力定位、遠洋調(diào)遣、近海作業(yè)、智能化施工管理等功能于一體。該船配備起重能力1300噸的繞樁吊，具備8兆瓦及以下海上風機基礎(chǔ)的打樁施工、塔筒吊裝和風機安裝能力；配置荷蘭IHC公司IHC S-3000液壓打樁錘以及8米抱樁器，是目前國內(nèi)進口的最先進、能力最大的打樁錘之一，能獨立完成海上大型風機基礎(chǔ)沉樁及風機安裝等全流程施工；配置電力推進系統(tǒng)，最大航速超過7節(jié)，同時具有自航功能，滿足國際航區(qū)調(diào)遣與作業(yè)要求；配置先進的液壓雙動環(huán)梁升降裝置，可實現(xiàn)平臺的連續(xù)快速升降，提高了作業(yè)效率；配備DP-2動力定位和四點錨泊兩套定位系統(tǒng)，操作機動靈活，使該船在十六級臺風下亦可實現(xiàn)精準定位，增加作業(yè)窗口期，延長作業(yè)天數(shù)，在大大縮短了平臺的就位時間的同時滿足安全冗余性要求；配備直升機甲板，便于施工作業(yè)人員的往來和交通。

該船采用先進的可擺動和可變倍率滑輪組結(jié)構(gòu)，具備大直徑單樁自行翻樁功能，最大夾角可達45度，可大大提高起升速率，且不亂繩，屬國內(nèi)首創(chuàng)。該船在同類船舶中首次配備鋼制直升機平臺，可停靠直九等小型直升機，具備應(yīng)急救援、物資補給能力。船舶綜合性能滿足海上風場選址“離岸50公里、最大作業(yè)水深50米”的施工要求，是目前國內(nèi)最先進、綜合性能最高的海上風電安裝船舶之一。

該船的研制秉承中國鐵建“安全、創(chuàng)新、環(huán)保、節(jié)能”的精神和理念，采用自主設(shè)計、自主建造，關(guān)鍵裝備采用國際一流的模式。在設(shè)計過程中，七〇八所與船東、船廠緊密聯(lián)系，共同協(xié)作，攻克了多個技術(shù)難關(guān)。該船的成功設(shè)計建造將顯著提升我國海上風電的綜合利用與研究水平，為大力發(fā)展藍色經(jīng)濟，建設(shè)海洋強國，走進深海、走向蔚藍作出重要貢獻。

近年來，我國海上風電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，國家《可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，到 2020 年，海上風電開工建設(shè) 1000 萬千瓦，確保建成 500 萬千瓦，市場前景極為廣闊。從2009年起，啟東中遠海運海工已先后為荷蘭、丹麥等國建造交付了“決心”系列和“東安吉”系列，4艘世界先進的海上風車安裝船，投入使用均有突出表現(xiàn)。目前，在建風電安裝船3艘。近年來，啟東中遠海運海工以海工裝備FPSO和模塊“智”造為主，以特種船舶建造和海工修理改裝為輔，對接世界一流油氣公司和總包商，成功簽約北極LNG模塊工程，手持訂單達70億。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。