上海即將出臺(tái)全國(guó)首份街道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

街道是城市的第一印象。一千個(gè)人心中有一千種“愛(ài)逛的街道”，不管街道的面貌如何，但一定都是安全、美麗、有活力的。

2016年，上海出臺(tái)《街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則》，從人的而不是車(chē)的需求視角，刻畫(huà)出理想街道的模樣，由此成為全國(guó)第一個(gè)擁有城市級(jí)街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則的城市。但《導(dǎo)則》僅僅是倡導(dǎo)，不具強(qiáng)制效力。

三年之后，“理想”落地。解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞?dòng)浾擢?dú)家獲悉，上海即將出臺(tái)全國(guó)首份街道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，作為街道設(shè)計(jì)的推薦性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行應(yīng)用。上海東西向大動(dòng)脈——北橫通道（海寧路-周家嘴路段）率先試點(diǎn)。

試點(diǎn)，究竟試什么？

一條好的街道，不能只關(guān)注車(chē)道

“一條好的街道，不能只關(guān)注車(chē)道?！薄稑?biāo)準(zhǔn)》編制單位上海市城建設(shè)計(jì)集團(tuán)教授級(jí)高工蔣應(yīng)紅表示，《標(biāo)準(zhǔn)》的最大亮點(diǎn)在于設(shè)計(jì)視角的轉(zhuǎn)變，即從只關(guān)注機(jī)動(dòng)車(chē)道，轉(zhuǎn)變?yōu)榻值揽臻g整體統(tǒng)籌。

街道空間整體統(tǒng)籌，意味著車(chē)行道、人行道、沿街廣場(chǎng)綠地、座椅電話亭、行道樹(shù)、沿街商鋪……這些“作料”被放在一個(gè)“鍋”里，平衡火候，最終烹調(diào)出一道好菜，也就是這條街道的最佳效果。

什么是最佳效果？蔣應(yīng)紅認(rèn)為是“讓人最舒服的”街道。這種心理感受，在《標(biāo)準(zhǔn)》中被分解成眾多具體的指標(biāo)。單單“沿街建筑”，就被細(xì)分為建筑面寬比、業(yè)態(tài)、貼線率……

這些元素，都和人的感受息息相關(guān)。以“貼線率”為例，《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，商業(yè)街道、兼有商業(yè)屬性的綜合性街道兩側(cè)建筑貼線率不宜低于80%。生活服務(wù)和兼有生活屬性的綜合性街道兩側(cè)街墻貼線率不宜低于60%。

“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，貼線率越高，沿街面看起來(lái)越齊整、越有連續(xù)性?！眳⑴c《標(biāo)準(zhǔn)》編制的上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院相關(guān)工作人員說(shuō)。

一項(xiàng)研究表明，在巨鹿路、長(zhǎng)樂(lè)路、富民路等歷史建筑保存較好的街道，貼線率均在80%以上。外灘的萬(wàn)國(guó)建筑博覽群的貼線率達(dá)到90%。高貼線率的街道肌理，也是外國(guó)人所鐘愛(ài)的，比如在巴塞羅那老城區(qū)，很多當(dāng)?shù)厝藭?huì)在室外喝咖啡、聊天。反之，觀感較差的街道，則貼線率普遍都很低，行人也不愿意多待。

長(zhǎng)樂(lè)路

巴塞羅那街區(qū)

當(dāng)街道不再只關(guān)注車(chē)道，活力能否回歸？實(shí)際上，貼線率的提高，可以幫助街道變得“有趣、特別”。學(xué)術(shù)界有類(lèi)似結(jié)論：《偉大的街道》一書(shū)提出，有趣的街道要具有很強(qiáng)的可識(shí)別性。美國(guó)著名規(guī)劃學(xué)家凱文?林奇認(rèn)為，可識(shí)別的街道，應(yīng)該具有連續(xù)性。

不僅貼線率，合適的業(yè)態(tài)、建筑面寬比都有利于塑造出有活力的街道。在長(zhǎng)樂(lè)路、巨鹿路這類(lèi)建筑指標(biāo)適宜的街道，每天都有路人駐足、消費(fèi)、社交。尺度過(guò)大的世紀(jì)大道、延安中路，駐足流連的人卻不多。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。