“不限行” 新政助燃新能源車

近日，天津市交管部門方面表示，為貫徹落實(shí)2015年9月29日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，天津市人民政府決定，自2016年1月1日起，天津市號(hào)牌新能源汽車不受2015年1月8日發(fā)布的《天津市公安局關(guān)于繼續(xù)實(shí)施機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行管理措施的通告》中有關(guān)天津市機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行等管理措施的限制。

自2016年1月1日起，天津市核發(fā)號(hào)牌的新能源汽車不受機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行管理措施限制。天津市核發(fā)號(hào)牌的純電動(dòng)輕型、微型廂式貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車和純電動(dòng)輕型、微型封閉式貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車不受外環(huán)線以內(nèi)道路每日7時(shí)至22時(shí)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車限行措施限制，不受外環(huán)線上每日7時(shí)至19時(shí)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車限行措施限制。

據(jù)了解，2015年5月，天津市政府宣布新能源車車主可以在天津地區(qū)直接申領(lǐng)新能源汽車牌照。而在此之前，購(gòu)買特新能源車的消費(fèi)者仍然需要參與搖號(hào)或拍賣才能夠獲得牌照。而新政策實(shí)施后，除了不需要搖號(hào)獲得牌照之外，也不受外環(huán)線以內(nèi)道路每日7時(shí)至22時(shí)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車限行措施限制，及外環(huán)線上每日7時(shí)至19時(shí)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車限行措施限制。

至于市民關(guān)心的何種車型可享有不限行政策，可登錄www.tten.cn查詢節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄內(nèi)全部車型名單。

新能源車銷量增加

隨著新能源車不限號(hào)不限行政策的出臺(tái)，效果立竿見影，新能源車銷量近期快速飆升。

元旦期間，在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)和津塘公路的知豆新能源車經(jīng)銷商告訴記者，最近三四天就賣出20多輛新能源車，銷量是平時(shí)的兩倍多，咨詢?nèi)藬?shù)更增加了五六倍。此外，由于特斯拉車型也開始享受“不限行”政策，近幾天在濱海高新區(qū)智慧山體驗(yàn)、咨詢超級(jí)充電站的車主也絡(luò)繹不絕。

記者在南開區(qū)長(zhǎng)江道某自主品牌4S店內(nèi)看到，前來(lái)咨詢新能源車的人不少。市民龐先生說(shuō)：“給我爸看車，他們也不出遠(yuǎn)門，就是在市里開，買買菜，接送孫子上學(xué)。感覺用這種車還行，也不限號(hào)，也不用搖號(hào)，省事啊。”

4S店的銷售人員告訴記者，新能源車不限號(hào)、不限行的政策實(shí)施后，明顯調(diào)動(dòng)了市民的購(gòu)買積極性，元旦三天，賣出了平時(shí)一周多的銷量。一位銷售人員說(shuō)：“元旦，一天得來(lái)十撥客戶，過(guò)戶都排著呢。就因?yàn)椴幌扌校A(yù)訂的挺多的。”

據(jù)記者了解，從2015年11月份開始，天津的新能源車銷量就開始慢慢增長(zhǎng)了，尤其是出臺(tái)不限行政策后，新能源車就像迎來(lái)了春天。雖然根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策，對(duì)于新能源車的補(bǔ)貼，將呈現(xiàn)逐年遞減的節(jié)奏，2017年比2016年降20%，2019年比2017年降40%。但消費(fèi)者的熱情仍然不減，尤其是新能源車不限購(gòu)不限行的政策實(shí)施，會(huì)從另一個(gè)方面調(diào)動(dòng)市民的購(gòu)買積極性。

此外，連續(xù)霧霾天氣，也讓更多消費(fèi)者傾向選擇更加環(huán)保的新能源車。市民周先生剛剛購(gòu)買了一輛比亞迪新能源車，他告訴記者，“霧霾嚴(yán)重，我更希望主動(dòng)關(guān)注環(huán)保，也深知新能源汽車的各種好處，比如不搖號(hào)不限行、省油等等，所以選擇購(gòu)買新能源車。”

如何選購(gòu)新能源車

據(jù)了解，目前市場(chǎng)上常見的新能源汽車分為兩類：純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。與傳統(tǒng)汽車相比，環(huán)保是新能源汽車的最大優(yōu)勢(shì)。新能源汽車百公里耗電量在20度左右，核算成本是10元錢左右，而傳統(tǒng)汽車百公里耗油一般需要7至8升，按目前油價(jià)計(jì)算，差不多是50元左右。

一些人對(duì)于新能源汽車有認(rèn)知誤區(qū)，認(rèn)為新能源汽車起步慢、動(dòng)力不足。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷研究分會(huì)秘書長(zhǎng)、新能源汽車專家崔東樹告訴記者，“其實(shí)，新能源汽車在低速狀態(tài)下，比傳統(tǒng)汽車還要有勁。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的扭矩更大，尤其是起步時(shí)會(huì)有很明顯的推背感。理論上，當(dāng)新能源汽車時(shí)速達(dá)到140至150公里時(shí)，其動(dòng)力性能可能會(huì)稍差于傳統(tǒng)汽車。但目前我國(guó)高速公路上最高限速也只是120公里/小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到新能源汽車?yán)碚撋系乃俣绕款i。如果平常只是在市內(nèi)開車，新能源汽車的動(dòng)力性完全夠用，甚至可能會(huì)比傳統(tǒng)汽車更好。”

崔東樹表示，在選購(gòu)新能源汽車前，首先要搞清自己的實(shí)際用途，如果只是當(dāng)作每天上下班的代步工具，而且家中或單位都有充電樁，那不妨將純電動(dòng)汽車作為首選。如果平常有跑長(zhǎng)途的需要，最好選擇插電式混合動(dòng)力汽車。在選購(gòu)新能源汽車時(shí)，購(gòu)車者要特別注意續(xù)航參數(shù)一項(xiàng)。一些廠商號(hào)稱充滿一次電可以跑200公里左右，這些參數(shù)都是理論值，實(shí)際駕駛時(shí)可能就要打個(gè)八折。如果是在開啟暖風(fēng)、空調(diào)等狀態(tài)下，實(shí)際續(xù)航公里數(shù)可能還要再打一個(gè)折扣。此外，購(gòu)買時(shí)要問(wèn)一下新能源汽車電池的種類，目前三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是比較主流的兩種電池。

充電問(wèn)題逐步完善

此前的新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車一直推廣緩慢，其中一個(gè)重要的原因就是后期使用的便利性問(wèn)題。由于購(gòu)買新能源汽車需要安裝充電樁，社區(qū)安裝需要物業(yè)、電力公司配合，而公用充電樁則沒有加油站那么普及，消費(fèi)者擔(dān)心使用不方便。如今，得益于多個(gè)政策制定部門的通力合作以及充電樁生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，這一問(wèn)題正在快速解決。

在公用充電樁方面，普天新能源等充電樁生產(chǎn)企業(yè)正在加快布局，未來(lái)公用充電樁有望像加油站一樣，能快速滿足車主的臨時(shí)充電需求。另外，國(guó)網(wǎng)天津電力公司曾將電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)作為“天津電力心連心工程”2010年優(yōu)質(zhì)服務(wù)十二項(xiàng)新舉措的重中之重，綜合考慮全市各區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通及電網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃等情況，并充分借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)地考察和專家論證的基礎(chǔ)上科學(xué)選擇了100個(gè)充電樁的建設(shè)布點(diǎn)。建設(shè)選址除了供電營(yíng)業(yè)廳門前，還包括繁華地段停車場(chǎng)、居民示范小區(qū)、旅游景點(diǎn)等。

目前，國(guó)網(wǎng)天津電力公司已在車輛比較集中的地方建設(shè)了數(shù)百個(gè)充電樁，這些充電樁可以為私家車、郵政車、出租車等乘用車進(jìn)行充電。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這些公用充電樁有快充和慢充兩個(gè)接口供選擇，根據(jù)電池的容量、剩余電量不同，充電時(shí)間也不同。充電樁設(shè)有計(jì)量裝置，電動(dòng)車充電后可直接刷卡消費(fèi)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。