中遠海運龐大油船船隊重返市場

1月31日，美國財政部宣布解除對中遠海運集團子公司大連中遠海運油運的制裁。業(yè)內(nèi)擔憂大連中遠海運油運的龐大船隊重返市場，將會給已經(jīng)需求不足的油船市場帶來更大壓力。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月底，大連中遠海運油運擁有26艘VLCC、8艘巴拿馬型油船、3艘蘇伊士型油船、3艘阿芙拉型油船、3艘靈便型或更小規(guī)格的油船。自去年9月下旬遭到制裁以來，該公司的船隊基本上已經(jīng)退出了國際油船貿(mào)易。

分析人士預(yù)計，在解除制裁后，大連中遠海運油運船隊重返油船市場，將給已經(jīng)低迷的市場帶來又一重打擊。受新型冠狀病毒疫情影響，石油需求低迷，油船運費率已經(jīng)下滑。

據(jù)了解，1月31日，波羅的海交易所中東海灣-中國航線未安裝脫硫裝置的VLCC現(xiàn)貨運價基準為28409美元/天，低于1月30日的33760美元/天，而一個月前的運價為104218美元/天。

去年9月25日，由于涉嫌違反美國禁令轉(zhuǎn)運伊朗石油，美國財政部外國資產(chǎn)控制辦公室（OFAC）對6家中國公司以及其6中國高管實施制裁。這是自去年11月重啟伊朗制裁以來，美國對于被認定為運輸伊朗石油的實體和個人所采取的最大制裁措施。

這6家遭到制裁的中國公司包括中遠海運集團兩家子公司大連中遠海運油運和大連中遠海運船員船舶管理有限公司。在解除了大連中遠海運油運的制裁之后，美國財政部稱，大連中遠海運船員船舶管理有限公司仍在制裁名單中。另外，被列入制裁名單的大連中遠海運油運高管徐亞洲也已經(jīng)解除了制裁。

據(jù)路透社消息，一名美國官員表示，僅對中遠海運集團的一家子公司解除制裁將使特朗普政府能夠保持對中國的影響力，同時迫使中遠海運集團停止承載伊朗石油。熟悉中國立場的消息人士則透露，中國高級官員之前在與美國的談判中提出了中遠海運集團子公司的制裁問題。

大連中遠海運油運是中遠海運能源運輸股份有限公司的全資子公司，也是中國遠洋海運集團有限公司油輪業(yè)務(wù)板塊的核心企業(yè)之一，因此美國的制裁在去年給全球航運市場帶來了恐慌，一度導(dǎo)致全球范圍內(nèi)油船和LNG船運價迅速飆漲了一倍以上。

為了方便相關(guān)企業(yè)了結(jié)與大連中遠海運油運公司的業(yè)務(wù)往來，去年10月24日，美國財政部發(fā)布了為期兩個月的臨時制裁豁免許可，有效期至2019年12月20日。2019年12月19日，美國又將臨時制裁豁免的有效期延長至2020年2月4日。

大連中遠海運油運還曾經(jīng)擁有中國液化天然氣運輸(控股)有限公司（CLNG）的50%股權(quán)，這是中國僅有的兩家LNG運輸公司之一。由于制裁，CLNG的運營在去年第四季度大部分時間都受到了影響，直到大連中遠海運油運將其持有的50%股權(quán)出售給了中遠海運能源。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。