歌詩(shī)達(dá)郵輪第二艘LNG動(dòng)力豪華郵輪啟動(dòng)船體裝配工作

近日，芬蘭船廠Meyer Turku啟動(dòng)了歌詩(shī)達(dá)郵輪（Costa Cruises）第二艘LNG動(dòng)力豪華郵輪“Costa Toscana”號(hào)的船體裝配工作。

“Costa Toscana”號(hào)在去年夏季切割鋼板，計(jì)劃在2021年8月交付運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將成為北美第一艘LNG動(dòng)力郵輪。

與歌詩(shī)達(dá)郵輪首艘LNG動(dòng)力郵輪“Costa Smeralda”號(hào)相同，“Costa Toscana”號(hào)總噸位約為180000噸，載客量6518人，船員1682人，客艙數(shù)量2612間。這2艘船將成為歌詩(shī)達(dá)郵輪旗下船隊(duì)中最大的郵輪也是首批LNG動(dòng)力郵輪，同時(shí)也是Meyer Turku船廠建造的最大郵輪。

歌詩(shī)達(dá)郵輪總裁Neil Palomba表示：“建造‘Costa Toscana’號(hào)的這一象征性時(shí)刻，標(biāo)志著郵輪行業(yè)在使用LNG燃料方面又向前邁進(jìn)了一步。5年前，我們是全球第一家相信LNG燃料這一創(chuàng)新技術(shù)的公司，當(dāng)時(shí)我們訂造了這些LNG動(dòng)力郵輪，開(kāi)始了旅游行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型過(guò)程。”

Palomba認(rèn)為，在減少船舶對(duì)環(huán)境的影響方面，LNG是當(dāng)前最佳和最直接的解決方案。

歌詩(shī)達(dá)郵輪指出，使用LNG動(dòng)力技術(shù)將能夠幫助減少全部的二氧化硫排放以及95%至100%的微粒物質(zhì)排放。“Costa Smeralda”號(hào)和“Costa Toscana”號(hào)是嘉年華集團(tuán)制定、歌詩(shī)達(dá)郵輪實(shí)施的減少碳排放量戰(zhàn)略計(jì)劃的一部分。這些措施將使嘉年華集團(tuán)提前3年實(shí)現(xiàn)了2020年碳排放量減少25%的目標(biāo)，2018年船舶運(yùn)營(yíng)碳排放量減少27.6%。

去年12月，在經(jīng)歷了數(shù)次延期之后，Meyer Turku終于成功交付了歌詩(shī)達(dá)郵輪公司首艘LNG動(dòng)力豪華郵輪“Costa Smeralda”號(hào)，這艘郵輪目前在地中海航行。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。