三菱重工“撿漏”中國船廠豪華郵輪維修訂單

由于中國船廠受新型冠狀病毒疫情影響，日本三菱重工得以“撿漏”原本計劃在中國進行的豪華郵輪維修工程，這也為三菱重工在打造長崎造船所成為大型郵輪維修基地的目標規(guī)劃中邁出了關鍵一步。

2月22日，三菱重工宣布，長崎造船所香燒工廠首次接獲了豪華郵輪維修工作。三菱重工子公司三菱造船在2月20日與歌詩達郵輪簽署修船合同，負責86000總噸豪華郵輪“歌詩達大西洋”號的外板涂裝和設備維護。

“歌詩達大西洋”號原計劃在上海修理，然而由于疫情的蔓延，歌詩達郵輪更改了計劃。目前，這艘郵輪已經(jīng)進入長崎造船所香燒工廠的建造船塢，維修工作預計耗時一周左右，將在2月底完成。

三菱重工表示，雖然目前“歌詩達大西洋”號的船員并沒有感染新型冠狀病毒，不過在維修期間，船員也不允許下船，船內(nèi)將進行徹底的健康衛(wèi)生管理。

除了“歌詩達大西洋”號之外，歌詩達郵輪還有兩艘豪華郵輪也停泊在香燒工廠，分別是“歌詩達威尼斯”號和“歌詩達賽琳娜”號。受新型冠狀病毒的影響下，歌詩達郵輪無法利用中國的修船廠和泊位，“歌詩達威尼斯”號和“歌詩達賽琳娜”號分別于2月21日、2月22日進入香燒工廠船塢。

三菱重工的香燒工廠此前曾經(jīng)建造過豪華郵輪，近期因發(fā)生新型冠狀病毒集體感染而成為全球焦點的“鉆石公主”號即是香燒工廠建造。不過，香燒工廠兩度承接豪華郵輪建造項目的過程中大量返工，均因無法按時交付而造成巨額虧損，最終決定退出郵輪建造市場，重新調(diào)整業(yè)務范圍。

2018年，三菱重工集團分拆造船業(yè)務成立兩家新公司，其中三菱造船（橫濱市）將長崎造船所定位為LNG船基地、下關造船所則定位為汽車運輸船等貨船基地。不過，受長期訂單枯竭影響，如何維持船廠利用率成為了一大難題，向維修碼頭轉型則是其中一種選擇。

三菱重工一直希望與長崎市合作，將位于長崎市的長崎造船所作為大型郵輪的維修基地，為長崎港的大型郵輪提供維修服務。三菱重工希望，通過將郵輪修理業(yè)務吸引到日本，最終實現(xiàn)對造船行業(yè)的積極經(jīng)濟影響。

目前，亞洲郵輪修理基地一直以新加坡為中心。但三菱重工認為，長崎造船所和長崎港對郵輪公司而言具有距離優(yōu)勢。例如，從上海返回新加坡需要12天，但是在長崎靠港只需要六分之一的時間，這可以縮短停運時間。長崎港郵輪碼頭毗鄰三菱重工長崎造船所，因此可以在乘客上岸后的1-2周內(nèi)修理船舶。

三菱重工表示，雖然此次獲得的郵輪維修工作規(guī)模不大，但公司希望能夠繼續(xù)接獲更多郵輪維修合同、積累實績，逐步獲得郵輪公司的信任，以此接獲更大規(guī)模的訂單。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。