塞內加爾懷揣35億噸鐵礦石來華求“開采”
發(fā)布時間：2010-04-15 10:54
編輯：C_tiekuangshi
來源：互聯(lián)網
111
卡里姆·韋德介紹，該
鐵礦項目還包含了一條投資42.6億美元的鐵路和投資16.2億美元的港口。鐵路長311公里，位于礦藏和現(xiàn)有的鐵路之間，同時距離Diamniadio工業(yè)區(qū)和未來的巴格尼礦(Bargny)港口之間的交叉地帶僅6公里。而巴格尼礦業(yè)港口距離塞內加爾首都達喀爾28公里，專門為現(xiàn)有的大型船舶以及未來的礦業(yè)運輸設計建造，可以停泊17萬噸的輪船。
據介紹，4月13日下午，塞內加爾與中國交通建設[7.854.81%]集團下屬的中國港灣工程建設有限公司、中國中鐵[5.75-0.69%]股份有限公司和中國機械設備進出口公司分別簽訂了巴格尼礦業(yè)港口建設、達喀爾到馬里首都巴馬科的鐵路改造工程和住房建設協(xié)議、為達喀爾市及周邊地區(qū)提供50兆瓦渦輪發(fā)電機的協(xié)議，其中第三個項目金額達7500萬美元。
中國中鋼股份有限公司董事會辦公室副主任任海平介紹，該公司尚未從塞內加爾進口過
鐵礦石，13日派代表與會只是希望了解一下投資的政策。而塞內加爾國務大臣、國際合作部長兼航空運輸和基礎設施部長卡里姆·韋德介紹，目前還沒有中國公司對塞內加爾的
鐵礦石開采進行直接的投資，“如果中國企業(yè)愿意在鐵礦石上進行投資，也希望能夠在塞內加爾設廠，希望中國的企業(yè)家能夠理解瓦德總統(tǒng)希望能增加一些附加值的想法。”
中國投資受歡迎
一直以來，在區(qū)域開發(fā)上，塞內加爾積極主張建立相應的開發(fā)組織協(xié)調相關各國的行動。
據介紹，過去塞內加爾的海外投資來源，90%以上來自法國，目前法國的投資比例已降到50%左右。“隨著中國國力的增長，塞內加爾和中國貿易的增強，我們再也不能忽視中國的力量，因此希望爭取到中國的支持。”“中國企業(yè)去投資，只需要遵守塞內加爾的法律和風俗習慣，就會受到歡迎。”
卡里姆·韋德對中國的辦事效率印象深刻，他說：“在對非洲國家的支持中，中國的動作最為迅速、有力，比如達喀爾輸電線路的改造，我們去找過
其他國家的公司，都說需要五年以上，我們跟中國公司接觸，很快就成立了評估小組，兩個月前我們才簽了協(xié)議，該項目在明年結束。”
對鐵礦石談判有積極意義
中國社科院世界經濟與政治研究所國際投資研究室副研究員李眾敏博士介紹，中國企業(yè)對塞內加爾的投資額度2005年是235萬美元；2006年是415萬美元；2007年是439萬美元；2008年是1061萬美元。“中國企業(yè)對塞內加爾的投資發(fā)展很快，潛力很大。”
李眾敏介紹，目前在非洲投資面臨的問題是許多方面都很難配套，基礎設施也非常落后，中國的投資可以從基礎建設入手。“先在塞內加爾這樣據有地理優(yōu)勢和環(huán)境優(yōu)勢的國家建立橋頭堡，然后再逐步投資非洲大陸，或者借助塞內加爾與北美、南美和歐洲的雙邊關系，進入上述市場。”
而對于塞內加爾鐵礦石項目，業(yè)內人士表示，雖然塞內加爾鐵礦石儲量大約僅為澳大利亞、巴西等鐵礦石出口大國儲量的十分之一，但對于目前相持不下的鐵礦石談判仍具有一定積極意義，“至少給國內一些
鋼企打開了一扇窗口。”
備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。
