奧地利鋼鐵制造商奧鋼聯(lián)集團(tuán)首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?middot;埃德?tīng)柗Q,新的鐵礦石季度供應(yīng)合同機(jī)制未必能長(zhǎng)期維持,這種機(jī)制勢(shì)必推高汽車等大眾市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格。埃德?tīng)柋硎荆?8個(gè)月后的鐵礦石談判中,礦商將喪失主動(dòng)權(quán)。“我認(rèn)為就礦商的實(shí)力而言,目前的情形不會(huì)繼續(xù)下去。從來(lái)不會(huì)只有一方永遠(yuǎn)處于強(qiáng)勢(shì),而另一方永遠(yuǎn)處于弱勢(shì)。雖然就目前而言,我們必須接受季度定價(jià)。但從中長(zhǎng)期來(lái)看,我有些懷疑。”埃德?tīng)柺菢I(yè)內(nèi)備受尊重的人物,也是歐洲鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)總裁。在他發(fā)表上述評(píng)論的一個(gè)月前,維持40年之久、根據(jù)年度鐵礦石合同定價(jià)的“基準(zhǔn)定價(jià)”體制宣告崩潰,被與現(xiàn)貨市場(chǎng)掛鉤的季度合同談判機(jī)制所取代。人們預(yù)計(jì)這一變化將把鋼鐵企業(yè)成本推高30%左右。埃德?tīng)柋硎?,奧鋼聯(lián)已開(kāi)始與汽車及家電制造商就未來(lái)鋼鐵合同的形式舉行“艱難的”談判。“談判中最大的問(wèn)題是,我們?cè)撛鯓幼霾拍芗葹樽约毫粝聫椥钥臻g,同時(shí)設(shè)法讓我們的客戶堅(jiān)持年度產(chǎn)品定價(jià)。”與此同時(shí),歐洲鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)已致信歐盟委員會(huì),要求對(duì)“大型鐵礦石供應(yīng)商可能的反競(jìng)爭(zhēng)行為”展開(kāi)調(diào)查。“有些時(shí)候,大型礦商的定價(jià)非常相似,這讓我們感到奇怪。”埃德?tīng)柋硎尽?br />
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