淡水河谷建分銷中心 迎戰(zhàn)鋼需求回暖

 英文《中國日報》9月30日報道：本周三，世界上最大的鐵礦石開采商淡水河谷（VALE）一位高管表示，該公司打算在中國設(shè)立鐵礦石分銷中心，目前仍然在等待管理部門的批復(fù)，意圖將中國市場做大。

該公司銷售、市場和戰(zhàn)略企劃總監(jiān)卡洛斯 馬丁斯接受訪問時認(rèn)為，該公司在華建立分銷中心是可以的，但必須遵守中國政府的相關(guān)法律法規(guī)。

“淡水河谷也著手在中東和東南亞地區(qū)建立分銷中心，”馬丁斯說。“我們在中國也可以建 我們認(rèn)為這對我們的客戶來說是好事，他們今后可以省去從巴西起程的45天長途海運(yùn)，而且購買量可以更大。”

“市場本身的發(fā)展自會決定是否需要建分銷中心，”他說。“我們按中方的規(guī)矩辦事，遵守中國的法律法規(guī)。”

早前，三月份有媒體報道，淡水河谷將在青島建立可容納40萬噸級海輪的分銷中心。淡水河谷計(jì)劃建造16艘大型貨輪，這比起其他小船將降低30%的成本，而建立分銷中心也有助于減少交通成本。

青島港一位知情人士向《中國日報》透露，由于中國鋼鐵協(xié)會擔(dān)心淡水河谷借此會擾亂鋼鐵現(xiàn)貨市場的價格，該分銷中心的建立計(jì)劃被叫停了。

但中國部分鋼廠視淡水河谷此次計(jì)劃為利好，它們表示淡水河谷此舉將幫助企業(yè)規(guī)避航運(yùn)價格上漲、45天航運(yùn)期帶來的風(fēng)險。

與其競爭對手澳大利亞力拓集團(tuán)等不同的是，淡水河谷目前需要從巴西運(yùn)來鐵礦石，這導(dǎo)致其航運(yùn)成本大大高出對手。從巴西到中國的航運(yùn)成本是澳大利亞公司的兩倍還多。

資深業(yè)內(nèi)人士透露，淡水河谷必須削減運(yùn)輸成本，穩(wěn)定其出口量，這樣才能從力拓等企業(yè)手中爭取到更多的中國市場份額。

因此，淡水河谷已經(jīng)開始考慮在中國推行一系列擴(kuò)張計(jì)劃，包括建立一個分銷中心，建造16艘大型礦船以降低中巴之間的運(yùn)輸成本，該公司同時還計(jì)劃在香港上市。

淡水河谷上周在其網(wǎng)站上宣布，該公司希望借在香港上市獲得亞洲資本市場的青睞。

周三馬丁斯表示，該公司已向香港證券管理部門提交上市申請。“由于時間原因，我們才剛邁出第一步。今后的進(jìn)展會繼續(xù)發(fā)布，”他說。“在香港上市，將為中國投資者投資淡水河谷提供一種新的途徑。”

他同時也透露，該公司在上海上市也是有有利條件的，該公司也會進(jìn)一步考慮；雖然中國政府為節(jié)約能源限制鋼鐵行業(yè)的過剩產(chǎn)能，但中國鋼需求在今年年底將出現(xiàn)回升。

“鋼需求量可能會有兩三個月會放緩，然后會出現(xiàn)回升。我們要為2010年底或2011年初的需求回暖做好準(zhǔn)備，”他說。“中國政府節(jié)能減排的政策對鋼產(chǎn)量產(chǎn)生了影響，但并不是太大。我們沒有受到這些政策的沖擊。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。