4月30日庫存見底 遵義建材五月盼漲或可期

春節(jié)過后，遵義庫存最高21萬噸，達(dá)歷史峰值，截至4月29日，遵義庫存已降至7萬余噸，接近遵義庫存正常水平，降幅達(dá)66%，去庫存速度相當(dāng)可觀。據(jù)了解，當(dāng)前遵義市場大螺紋HRB400EФ18、HRB400EФ20等規(guī)格已出現(xiàn)緊缺情況，庫存見底，五一小長假過后價(jià)格能否如愿拉漲，筆者帶你一探究竟。

圖一：2020年遵義庫存情況

一、庫存持續(xù)下降 處于底部位置

圖二：遵義區(qū)域流通鋼廠資源結(jié)構(gòu)情況

當(dāng)前遵義庫存7萬噸，較上周下降1萬余噸，基本恢復(fù)至常備庫存水平，其中螺紋鋼占比達(dá)72%，線盤占比28%，但規(guī)格分布不均勻，螺紋鋼HRB400E18、HRB400E20、HRB400E12等規(guī)格較為緊缺。據(jù)我網(wǎng)調(diào)研截止2020年4月30日，西南部四川、重慶、貴州和云南四個(gè)主要市場鋼材累計(jì)社會(huì)庫存約為393.43萬噸，較上周減少40.07萬噸，環(huán)比降幅9.24%，西南庫存全面下降，遵義庫存持續(xù)下降處于底部位置。

二、周邊資源流入減少

圖三：遵義與貴陽、重慶區(qū)域價(jià)差

近期遵義與貴陽價(jià)差一度縮小到10元/噸，兩地運(yùn)費(fèi)60元/噸，貴陽區(qū)域資源難以流入遵義地區(qū)。遵義與重慶價(jià)差保持在70元/噸，兩地運(yùn)費(fèi)110元/噸，重慶區(qū)域僅部分低價(jià)資源可以發(fā)往遵義工地，難以流入遵義市場。5月6日高速公路恢復(fù)收費(fèi)，區(qū)域內(nèi)流通鋼廠發(fā)往遵義資源主要以鐵路運(yùn)輸為主，基本不受影響；重慶發(fā)往遵義地區(qū)資源汽運(yùn)成本提升20元/噸，不具備優(yōu)勢，后期資源流入減少。

三、利空因素仍存 價(jià)格波動(dòng)較大

圖四：五月遵義地區(qū)天氣狀況

五月過后，遵義地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入多雨期，下游工地施工難度加大，需求恐受到影響，商家對后市擔(dān)憂。另一方面資金依舊是制約需求的最大因素，遵義地區(qū)基建項(xiàng)目較去年增加不少，但資金短缺，導(dǎo)致項(xiàng)目無法順利開工，需求一般成交受限。其三，當(dāng)前全球疫情情況仍未得到有效控制，外圍市場走勢動(dòng)蕩，商家心態(tài)不穩(wěn)。綜上，當(dāng)前市場利空因素仍存，價(jià)格恐承壓。

綜合來看，當(dāng)前遵義庫存處于基本恢復(fù)至正常水平，且周邊資源難以流入，價(jià)格底部有支撐，五月遵義建材價(jià)格盼漲或可期，但當(dāng)前市場多空因素交織，價(jià)格仍存較大波動(dòng)。商家不宜盲目賭行情，應(yīng)合理控制倉位謹(jǐn)慎操作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。