吊車的鋼絲繩是不是用軟鋼拔的

合理正確地選擇吊車鋼絲繩安全系數(shù)，是選擇和計算鋼絲繩的重要前提。它必須在保證可靠的基礎上，符合節(jié)約的原則。在選擇安全系數(shù)時，應考慮如下因素：1.在吊裝設備時常有沖擊和振動的現(xiàn)象。如對吊有設備的鋼絲繩突然停車和起動，動載荷比靜載荷大幾倍。細心地起重機司機總是在吊裝設備之前，首先緩慢地將鋼絲繩收緊，使鋼絲繩的張力接近于吊重的重量，這樣可以大大減低動載荷。吊重在空中突然卸載，對于某些起重機影響也很大。如果系物繩突然斷折，吊重突然墜落，就有可能引起某些起重機向后傾翻的嚴重事故。利用起重機進行翻轉(zhuǎn)零件時，起重機、鋼絲繩受到的沖擊載荷也較大，對鋼絲繩有很大的破壞作用。鋼絲繩在使用過程中磨損、銹蝕、被繩卡損傷等都將影響它的速度。2.鋼絲繩在使用過程中出現(xiàn)拉伸、擠壓、彎曲、疲勞等復雜的應力狀態(tài)，每根鋼絲繩的受力都不一樣，這樣不均勻的受力難以正確計算。安全系數(shù)與牽引性質(zhì)、操作方法和滑輪與卷筒的直徑對繩直徑比值的大小等有關。吊車鋼絲繩的安全使用很重要。起重機用鋼絲繩是由高強度碳素鋼絲制成的。每一根鋼絲繩由若干根鋼絲分股和植物纖維芯捻成粗細一致的繩索。它具有斷面相等強度高、耐磨損、彈性大、在高速運轉(zhuǎn)時運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、沒有噪聲、自重輕、工作可靠、成本較低等優(yōu)點，是起重機的重要零件之一。鋼絲繩的主要缺點是不易彎曲。使用時，要增大卷筒和滑輪的直徑，因而相應地增加了起升機構的尺寸和重量。鋼絲繩的鋼絲要求有很高的強度與韌性，通常由碳的質(zhì)量分數(shù)為0.5％-0.8％的優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成；硫、磷的質(zhì)量分數(shù)都不許大于0.035％。優(yōu)質(zhì)鋼錠通過熱軋制成直徑約為φ6mm的圓鋼，通常稱為盤圓；然后經(jīng)過多次的冷拔工藝，將直徑減到所要求的尺寸（通常為0.5-3mm）。在拔絲過程中還經(jīng)過若干次熱處理。熱處理及冷拔過程中的變形強化使鋼絲達到了很高的強度，通常約為1400-2000Mpa（Q235A鋼的強度只有380Mpa）。鋼絲的質(zhì)量根據(jù)韌性的高低，即耐彎折次數(shù)的多少，分為三級：特級、Ⅰ級、Ⅱ級。起重機采用Ⅰ級鋼絲繩，特級鋼絲繩用于載客電梯，Ⅱ級鋼絲繩用于系物等次要用途。在潮濕環(huán)境下，為了防止腐蝕，鋼絲繩表面還要鍍鋅。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。