增加續(xù)航的小鵬G3為什么有自信能補(bǔ)全短板？

之前試駕小鵬G3的時(shí)候，車輛在駕駛性能和智能系統(tǒng)上給我們留下了不錯(cuò)的印象，盡管300多公里的續(xù)航里程的確是一個(gè)軟肋，可是我們也認(rèn)為小鵬汽車會(huì)很快迭代。果不其然，小鵬汽車在2019年補(bǔ)貼大幅退坡后，立馬推出去了續(xù)航更長、電池組密度更大的2020款車型，命名為“G3 520”、“G3 400”。而從兩款車型的命名可以看出，2020款小鵬G3的續(xù)航里程提升到了520公里和401公里，基本上達(dá)到了當(dāng)前電動(dòng)車市場的高線水平。其中G3 520的電池組更新為寧德時(shí)代最新的方形三元鋰電池，電池容量為66.5kWh，能量密度達(dá)到了180 Wh/kg，如無意外這應(yīng)該是寧德時(shí)代高鎳811電池。而由于兩個(gè)續(xù)航版本的車型電池組采用的不同，因此除了續(xù)航里程的差異外，還有一些其他差別——G3520的防水防塵達(dá)到IP68級(jí)別，涉水深度達(dá)到300mm，而G3 400則是IP67；并且大電池帶來的充放電性能提升也讓這款車型電量30%-80%的快充時(shí)間僅需30分鐘，同時(shí)在車重提升了60kg的前提下，百公里加速僅僅慢了0.1s，確保了性能一致性。除了電池組配置的不同，小鵬G3各擁有3個(gè)不同的配置版本，我們總結(jié)了一下：最低配是去掉了被小鵬稱為“XPILOT 2.5 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)”的所有駕駛輔助系統(tǒng)車型，而該系統(tǒng)在中配和高配車型上則完全一致；至于中配和高配的區(qū)別，主要在于內(nèi)裝材質(zhì)的不同，其中比較重要的是高配采用了麂皮頂棚和Nappa真皮座椅，此外還多了一個(gè)車頂攝像頭。由于中配和高配車型都配齊了駕駛輔助系統(tǒng)，所以這兩個(gè)配置可以實(shí)現(xiàn)“超級(jí)自動(dòng)泊車輔助”功能，而這也是我們強(qiáng)烈建議體驗(yàn)的一項(xiàng)配置——小鵬自研的這一項(xiàng)技術(shù)的確是自動(dòng)泊車實(shí)際體驗(yàn)中最好的一款車型。相比于其他車型上已經(jīng)見怪不怪的超大中控屏、全車的語音控制等等，自動(dòng)泊車應(yīng)該算是小鵬G3很有差異化的一個(gè)亮點(diǎn)。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。