又一輛柯尼塞格落戶成都，為啥頂級豪車都喜歡聚集成都？原因是它

因為工業(yè)革命的原因，在性能車，更確切地說在超跑行業(yè)的發(fā)展上，中國與歐洲、美洲的差距還是比較明顯的，世界前十的超跑品牌絕大多數(shù)來自歐洲的小工廠制造，且多為人工打磨，哪種看一眼都難以忘記的外貌，一腳油門宛如火箭彈射的動力，讓這些年產(chǎn)量屈指可數(shù)的小眾超跑成為了全球富豪們的追崇對象。如果說對于這些車的發(fā)明創(chuàng)造，中國落后于他國，但在購買力上可是絲毫不落下風，很多國內(nèi)富豪不惜扛著高昂的關(guān)稅，花重金購買這些車，前幾天在四川成都，又一臺柯尼塞格Agera落戶了，如果說法拉利、蘭博基尼是頂級超跑的話，那像柯尼塞格、帕加尼、布加迪這些則是頂級超跑中的限量貨，因為年產(chǎn)量非常的少，且多數(shù)款行都已經(jīng)停產(chǎn)了。從圖中可以看到，車落成都時卸貨的場景，這種訂單的卸車工人都需要有時足的經(jīng)驗方可，即便如此很多人也都買了保險，這種擦點皮都可能一年白干的差事，不過唯一的好處是對于這種級別的車，可以嘗到第一手的觸感，而且車主們?yōu)榱岁麆谒麄冞€會給不少的小費。這款柯尼塞格Agera采用的是主黑配色，夾雜著騷綠色的點綴，個性時足，寬體車頭，流線圓潤中又不失剛勁威猛的味道，但是由于設計者并沒有考慮到上牌的問題，所以只能強行在進氣格柵上部鉆眼上牌，這樣一來就影響了整個前部的視覺效果?？履崛竦耐庥^識別度還是很強的，目前為止這是第二次在成都遇到這款車了，雖然Agera算是全系中的入門級，但是國內(nèi)曾經(jīng)的廠商指導價也高達2650萬元，當然這是11年打出的價格，現(xiàn)在國內(nèi)市面上已經(jīng)停銷了，進口或者二手的價格可能炒得更高呢。從這方面也可以看得出，此車的車主也非一般的土豪可以相提并論啊。5.0T的V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力可以飆到1156匹，峰值扭矩為1200，搭載7擋雙離合變速箱，百公里加速僅僅2.9秒，最高時速420km/h，比高鐵還要快不少呢，全車身采用了近乎90%的碳纖維構(gòu)造，可以說肉眼可見的地方皆為“碳”，所以很多網(wǎng)友對此也調(diào)侃到真的是“碳為觀止”。不知道這要是著火了，會不會瞬間化為焦炭。除了這些之外，大家應該會發(fā)現(xiàn)一個問題，無論是很多新聞上還是平時的活動中都可以看得出成都可以說是豪車的聚集地，這個地方的超跑出勤率遠高于其他的新一線城市，排在了全國第四的位置，直逼北上廣深。這是為什么呢？綜合考慮的原因可能是，四川集一省之力發(fā)展成都，工業(yè)比較發(fā)達，老板眾多，加上近些年的各種渲染，使得它的名氣空前的大，這也進一步帶動了這個地方的發(fā)展，且成都人口眾多，很多車展也都會選擇在這個地方開幕，這樣就吸引了更多豪車愛好車的興趣。??本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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