桅桿的結(jié)構(gòu)

動(dòng)力頭液壓巖心鉆機(jī)桅桿有多種結(jié)構(gòu)形式，從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)看，大致有桁架式（圖3-17）、板式結(jié)構(gòu)封閉式（圖3-18）及門框式導(dǎo)軌滑架三種。1.桁架式桅桿圖3-19為桁架式桅桿結(jié)構(gòu)圖。桅桿采用空間桁架結(jié)構(gòu)，利用較高精度的結(jié)構(gòu)用冷彎矩形和方形空心型鋼（GB/T6728—1980）為桿件，空間組成剛性結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易，有較好的穩(wěn)定性。桅桿分兩段，便于運(yùn)輸。下段有轉(zhuǎn)軸與機(jī)座連接。上段桅桿制成截頭四棱錐形，頂部安有天車滑輪。上、下段有銷軸座板，用銷軸連接，上段桅桿以銷軸為軸心旋轉(zhuǎn)可以與下段桅桿拼在一起，運(yùn)輸時(shí)方便。工作時(shí)，兩段桅桿用螺栓緊固。桅桿兩前立柱也是動(dòng)力頭拖板的導(dǎo)軌面，桅桿焊后不加工，整個(gè)桅桿的平面度、平行度、垂直度依靠焊接質(zhì)量來(lái)保證。立柱的導(dǎo)軌部分固定一耐磨鋼板，動(dòng)力頭拖板在其上，上、下運(yùn)動(dòng)。圖3-17 桁架式桅桿圖3-18 板式結(jié)構(gòu)封閉式桅桿圖3-19 桁架式桅桿結(jié)構(gòu)圖2.門框式導(dǎo)軌滑架桅桿桅桿的另外一種形式為門框式導(dǎo)軌滑架如圖3-20所示?；芡ǔ２捎貌垆撝瞥砷L(zhǎng)方箱形，剛度大，槽鋼上焊長(zhǎng)條鋼板，鋼板加工后成為導(dǎo)軌相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面。加工后的導(dǎo)軌尺寸精度、形位公差、表面粗糙度都能保證。圖3-21為動(dòng)力頭拖板與導(dǎo)軌組裝后剖面圖。動(dòng)力頭拖板1通過(guò)壓板2連接成一體與導(dǎo)軌4形成運(yùn)動(dòng)副。運(yùn)動(dòng)表面間鑲有銅板3，以減小摩擦。圖3-20 門框式導(dǎo)軌滑架圖3-21 導(dǎo)軌組裝剖面圖3.天車滑輪圖3-22為桅桿頂部天車滑輪。主卷?yè)P(yáng)滑輪為大直徑滑輪，鋼絲繩彎曲小，有利于延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命?；啿牧蠟榧簝?nèi)酰胺（CPL），質(zhì)量輕，而且疲勞強(qiáng)度、剛性較高、耐磨性好、彈性好。滑輪用滾動(dòng)軸承支承在心軸上，滑輪的支承座為鋼板。取心卷?yè)P(yáng)的鋼絲繩較細(xì)，滑輪為鋁合金制的小滑輪。有的鉆機(jī)配置的主卷?yè)P(yáng)機(jī)的最大提升力小于全孔鉆具的質(zhì)量。當(dāng)提升全孔鉆具或強(qiáng)力起拔時(shí)，可采取雙繩提升，圖3-23為可用于雙繩提升的天車滑輪結(jié)構(gòu)圖。前滑輪架有兩個(gè)凹槽單繩提升時(shí)把滑輪軸固定在后凹槽內(nèi)，雙繩提升時(shí)把滑輪軸固定在前凹槽內(nèi)。圖中所示為雙繩提升時(shí)工作狀況。圖3-22 大直徑天車滑輪圖3-23 可安滑輪組的天車滑輪
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