如何解決懸掛輸送系統(tǒng)鏈條平面相交問題？

WWJ型寬推桿積放式懸掛輸送機是九十年代積放式輸送機的更新?lián)Q代產(chǎn)品。其綜合技術(shù)性能指標達到國際同類產(chǎn)品的先進水平。該系統(tǒng)通過PLC控制，完成物料的自動輸送、停止、儲存、分檢、傳遞、升降、旋轉(zhuǎn)、推進等功能，實現(xiàn)復雜的生產(chǎn)過程的自動化，能更有效地組織快節(jié)奏，高效率的現(xiàn)代化大規(guī)模生產(chǎn)。其主要部件簡介如下：1． 驅(qū)動裝置：驅(qū)動裝置是輸送機系統(tǒng)的動力源，由電動機、減速器、機架、驅(qū)動鏈條等組成。它具有機械過載和電流過熱繼電器雙重保護功能。根據(jù)載荷大小可分為A、B、C三種形式。速度范圍：0.5—18M/MIN。2． 張緊裝置：用來吸收牽引鏈條從驅(qū)動裝置繞出時所產(chǎn)生的松弛和鏈條長期運行磨損產(chǎn)生的伸長，保持鏈條具有一定的張緊力；新型張緊裝置為四輪浮動式結(jié)構(gòu)，張緊氣缸和浮動架之間由原來的剛性連接改為環(huán)鏈式柔性連接，從根本上避免了原有剛性連接可能出現(xiàn)的卡阻現(xiàn)象。此外在張緊中還增加了安全閥和電接點壓力表，保證了張緊的可靠性。3． 牽引鏈條：牽引鏈條由鏈片、銷軸、寬推桿及鏈支撐小車組成。上述部件均為模鍛件，強度高、抗沖擊性強；鏈支撐小車為整體軸承輪，運行阻力小。新型寬推桿比原來加寬了2-3倍，這就從根本上解決了積放小車的傳遞方式，由原來的兩次傳遞化為一次傳遞。不但縮短了傳遞時間，提高了道岔傳遞的可靠性，而且取消了原來的壓軌長度，明顯地提高了工藝線路的有效利用率。4． 積放小車：積放小車升降爪較原來加寬了4-5倍，其端部采用叉式結(jié)構(gòu)，并把原升降爪和止逸爪合二為一，因此積放小車不但可以承受推桿的推力，還可以有效地限制推桿在運行過程中的縱向游移、同時前小車車體和升降爪之間增加了一導向，保證了升降爪垂直升降的靈活性。5． 軌道：軌道由牽引軌和承載軌及括架組成，均由優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼制作，具有強度高、耐磨等特點。新型承載軌采用特制異型凸緣槽鋼制造，不僅有效地提高了軌道的承載能力和剛度，而且軌道的凸緣和積放小車導輪之間由原來的點接觸變?yōu)榫€接觸，明顯提高了軌道的耐磨型和小車的運行平穩(wěn)性。6.道岔：道岔設(shè)計改變了原來的抬壓軌的傳遞方式，取消了送車斷的壓軌段，將原來的二次傳遞簡化為一次傳遞，縮短了傳遞時間，提高了生產(chǎn)率。由于傳遞是由寬推桿和寬升降爪的嚙合完成的，道岔的傳遞中心與前小車的中心距無關(guān)，因此，避免了因工程項目的不同，前后小車中心距變化而每次都進行的重復設(shè)計。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。