馬自達(dá)CX-5，漂亮的不像一個(gè)實(shí)力派！

在時(shí)下經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的年代，汽車行業(yè)免不了一場(chǎng)惡戰(zhàn)，參差不齊的造車企業(yè)也是大量的出現(xiàn)，都想在當(dāng)下火熱的汽車市場(chǎng)分一塊蛋糕。今天我們要來聊一聊的就是馬自達(dá)的當(dāng)家車型，這臺(tái)美的講不出來話的，馬自達(dá)CX-5！外觀設(shè)計(jì)部分，單從前臉來看，CX-5的外觀和市面上的豪華品牌有的一拼，多邊形點(diǎn)陣式中網(wǎng)極具運(yùn)動(dòng)感。中網(wǎng)部分還使用了銀色鍍鉻裝飾條進(jìn)行半包裹并延伸至前大燈，整體營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)效果十分明顯。車頭下唇部分，也是使用了多層次設(shè)計(jì)，讓車頭看起來多了幾分運(yùn)動(dòng)飽滿。來到車身側(cè)面，新款馬自達(dá)CX-5在車身側(cè)面并沒有使用過多的線條進(jìn)行裝飾，只是用了兩條簡(jiǎn)單的分層腰線來對(duì)車側(cè)進(jìn)行修飾，簡(jiǎn)約卻不失設(shè)計(jì)，車門下方的內(nèi)凹式?jīng)_壓設(shè)計(jì)也是恰到好處。輪眉部分使用的是與輪胎同色設(shè)計(jì)，并且為了增加車側(cè)的運(yùn)動(dòng)感，輪轂也是使用了多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂，從圖中可以看尺寸不大，但是與車身配合絕對(duì)是相得益彰。車身尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為4555mmx1842mmx1685mm，軸距也是達(dá)到了2700mm，整體數(shù)據(jù)上雖然在同級(jí)別中沒有優(yōu)勢(shì)，但是空間設(shè)計(jì)及利用率新款CX-5還是十分出色的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，從內(nèi)飾上看，中控儀表和中控大屏的布局都很馬自達(dá)，三幅式多功能方向盤，配合上其馬自達(dá)祖?zhèn)鞯娜B筒儀表，雖然沒有那些所謂的科技感和豪華感，但是這套設(shè)計(jì)組合讓你百看不厭。中控面板上那塊，尺寸不大的懸浮式液晶顯示屏，雖然尺寸不大但是功能性還是十分全面的，并且擁有不錯(cuò)的分辨率。檔桿部分也沒有使用當(dāng)下流行的電子檔桿，這一點(diǎn)讓人有點(diǎn)遺憾。新款馬自達(dá)CX-5在內(nèi)飾用料方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，大面積的軟性皮革配合上中控面板上鍍鉻裝飾面板，簡(jiǎn)單卻不失豪華。動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-5全系共使用了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別可爆發(fā)出155Ps和196Ps，峰值扭矩也是分別來到了200N·m和252N·m。變速箱匹配上全系使用了6速手自一體變速箱，這兩套動(dòng)力組合在其家族其它車型上都有使用過，無論是動(dòng)力的輸出，還是換擋的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。總結(jié)：外觀時(shí)尚漂亮，內(nèi)飾簡(jiǎn)約明了卻不失豪華。雖然自吸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)決定了它在動(dòng)力輸出上無法與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，但是馬自達(dá)一直引以為傲的操作和順暢的駕駛體驗(yàn)依舊征服了很多消費(fèi)者，加上車內(nèi)隔音在相較于上一代車型進(jìn)步非常的顯著，整體都顯得非常均衡。DZX本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。