一汽-大眾探岳GTE上市，能否叫板日系油電混合動力車？

4月25日，一汽-大眾探岳GTE上市，新車搭載了由1.4T發(fā)動機和電機組成的插混系統(tǒng)，共推出2款配置，售價區(qū)間為24.98-25.98萬元。從外觀上來看，探岳GTE外型設計延續(xù)了燃油版車型硬朗的風格，采用了“鋒·尚主義”設計理念，看上去年輕活潑。探岳GTE在格柵內鑲嵌了藍色GTE徽標，凸顯其新能源車型的身份。此外，新車兩側C型LED日間行車燈進一步提升了探岳GTE的科技感。車身側面，新車的側面線條流暢修長，前翼子板上增加PHEV專屬側標，略帶溜背風格的背部曲線和突出的車頂擾流翼，平添了幾分運動氣息。在新車尾部，探岳GTE的尾部設計看上去較為簡潔，后保險杠采用的黑色漆面與前臉相呼應，看起來更有層次感。新車采用了雙邊共兩出的排氣設計，而后方采用的藍色GTE圍標也表明了其不一樣的身份。探岳GTE的長寬高分別為4603/1860/1658mm，軸距達到了2730mm，定位為中型SUV，與同級別車型相比，探岳GTE的乘用空間屬于主流水平。內飾方面，探岳GTE依舊采用了與燃油版車型相同的內飾設計。e69da5e6ba90e799bee5baa631333433626561車內中控面板運用了銀白色作為裝飾，大尺寸液晶儀表配上中控屏的設計，進一步提升了車內的科技感。值得一提的是，新車還換裝了新造型的方向盤。座椅方面，新車配備了黑色+銀白色拼色的座椅，座椅周圍的藍色縫線和車內藍色氛圍燈則表明了它插混車型的身份。動力系統(tǒng)方面，探岳GTE搭載了1.4TSI發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為150馬力（110千瓦），峰值扭矩為250?！っ?，電機輸出功率116馬力（85千瓦），峰值扭矩為330?！っ?，系統(tǒng)綜合功率為211馬力（155千瓦），峰值扭矩為400牛·米?；靹酉到y(tǒng)匹配的是DQ400e變速箱，變速箱體內部集成了電機。整套電驅系統(tǒng)布置于車輛前部，而電池包位于車輛后部，前后荷載分配平衡。探岳GTE車型的0-100km/h加速時間為8.4s，車輛最高時速可達200km/h，純電續(xù)航可達54km，綜合油耗低至2.0L/100km。探岳GTE提供了5種駕駛模式：EV模式、混動模式、電量保持模式、充電模式和GTE模式，同時還提供四擋動能回收與各駕駛模式相匹配。市場競爭力方面，雖然目前合資品牌的插電混動版車型相對較少，但這個細分市場中依舊有著廣汽本田皓影銳·混動、一汽豐田RAV4榮放雙擎版等新能源合資車型。必須承認，盡管技術路線不同，但探岳GTE或GTE邁騰的潛在重要競爭對手是日本的油電混合動力車。再說幾句探岳作為大眾家族中一款較新的中型SUV，自上市以來熱度就非常高，近幾個月的銷量更是超過途觀L。然而，隨著銷量的增長，大眾探岳的投訴量也出現(xiàn)了激增。從用戶投訴的描述來看，探岳存在大燈的照明問題、雨刮器不夠靈活以及變速箱存在異響、反應頓挫，這些問題集中在汽車本身的品質層面，還是在保期以內。車燈和雨刷器可以說只是小問題，而變速箱方面的故障就是大問題了，這也是大眾家族的老毛病了。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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