美鐵事故調(diào)查什么是調(diào)查的關(guān)鍵點(diǎn)？
發(fā)布時(shí)間：2017-12-23 15:00
編輯：創(chuàng)大鋼鐵
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美鐵事故調(diào)查：司機(jī)在脫軌前最后幾秒曾試圖剎車(chē)。12月23日消息， 據(jù)報(bào)道，調(diào)查人員22日表示，西雅圖附近發(fā)生的美鐵脫軌事故的列
美鐵事故調(diào)查：司機(jī)在脫軌前最后幾秒曾試圖剎車(chē)。12月23日消息， 據(jù)報(bào)道，調(diào)查人員22日表示，西雅圖附近發(fā)生的美鐵脫軌事故的列車(chē)司機(jī)，在脫軌前6秒曾稱(chēng)火車(chē)行駛得太快，然后開(kāi)始剎車(chē)。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)的調(diào)查人員對(duì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日發(fā)生的美鐵脫軌事故進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查顯示，當(dāng)時(shí)機(jī)車(chē)傾斜，時(shí)速為每小時(shí)80英里，而這段軌道的限速為每小時(shí)30英里。據(jù)報(bào)道，事故發(fā)生時(shí)鐵軌上的“主動(dòng)列車(chē)控制”(PTC)系統(tǒng)并未運(yùn)行。這一系統(tǒng)如果發(fā)現(xiàn)列車(chē)行駛速度過(guò)快，就會(huì)自動(dòng)讓列車(chē)減速并停下。圖為事故車(chē)廂被拖走。不過(guò)當(dāng)時(shí)雖然司機(jī)試圖剎車(chē)，但他沒(méi)有使用緊急剎車(chē)，列車(chē)最終記錄速度是每小時(shí)78英里。報(bào)道稱(chēng)，火車(chē)的速度和限速是這次調(diào)查的關(guān)鍵點(diǎn)。調(diào)查人員正在調(diào)查事故發(fā)生時(shí)，駕駛員是否因?yàn)槠渌虑榉中?。目前，調(diào)查仍持續(xù)進(jìn)行。調(diào)查人員表示調(diào)查可能仍將持續(xù)進(jìn)行1年的時(shí)間，才能最終確定這起事故的原因并防止類(lèi)似的事件再度發(fā)生。
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