共享單車的控制和淘汰也在加速中嗎？
發(fā)布時間：2018-08-21 15:01
編輯：創(chuàng)大鋼鐵
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展開全部據(jù)不完全統(tǒng)計，從2017年6月至今的一年多時間里，我國至少有15家共享單車企業(yè)倒閉。中國再生資源公司在扣除回收、運輸及
展開全部據(jù)不完全統(tǒng)計，從2017年6月至今的一年多時間里，我國至少有15家共享單車企業(yè)倒閉。中國再生資源公司在扣除回收、運輸及電子垃圾處理等費用后，同意按每輛車12元進行回收。盡管共享單車整車95%以上的材料都可以重新再利用，但是從2017年以來，廢鋼鐵、車架子等共享單車主要材料的回收價格僅為0.9元—1.1元/公斤。有業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬，企業(yè)若是回收廢棄單車，整車拆卸工序復雜，加上搬運維修費、日常人力成本費等，投入甚至比一輛新車的成本更高。共享單車回收“利潤薄，不劃算”?；厥召M力且收益不高，使得一些共享單車運營企業(yè)甚至將報廢車輛棄之不顧。據(jù)統(tǒng)計，一輛共享單車約20公斤，約由坐墊、輪胎、框架、車輪、鏈條、電子鎖等25個部件和150個零部件組成，材質(zhì)包括金屬、橡膠、塑料、鋁等，如果處理不當，將對生態(tài)環(huán)境造成巨大的負面效應。
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