西安數(shù)控機(jī)械加工廠怎么判斷選擇？

展開全部金屬切削加工就是利用切削刀具從毛坯上切除多余的金屬，以獲得要求的形狀、尺寸和表面精度零件的加工方法。鑄造、鍛壓和焊接等工藝方法，通常只能用來制造毛坯和較粗糙的零件。凡是要求精度較高的零件，一般來說都需要進(jìn)行切削加工。因此，切削加工在機(jī)械制造業(yè)中占有重要的地位。金屬切削加工雖然有各種不同的形式，如車、刨、銑、磨以及齒輪加工等但是也存在共同的現(xiàn)象和規(guī)律，即從毛坯上切削去多余的金屬。掌握這些現(xiàn)象和規(guī)律對正確地進(jìn)行切削加工，對保證零件的加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)率和降低成本，都有著重要的意義。金屬切削工藝包括有車、刨、鉆、銑等不同的類型，但是概括地看，任何使用刀具從坯件或半成品上去除一定厚度的金屬層，而得到在形狀上及表面粗糙度上達(dá)到要求的加工工藝都是切削加工。當(dāng)工件與刀具接觸，切削層金屬經(jīng)過彈性變形、滑移和切離等階段而變?yōu)榍行嫉倪@一過程為金屬切削。金屬切削機(jī)床的運(yùn)動形式及切削方式機(jī)床的運(yùn)動可分為主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動。主運(yùn)動是切削金屬最基本的運(yùn)動，它促使刀具和工件之間產(chǎn)生相對運(yùn)動，從而使刀具前面接近工件；進(jìn)給運(yùn)動使刀具與工件之間產(chǎn)生附加的相對運(yùn)動，加上主運(yùn)動，即可不斷地或連續(xù)地切削，并得出具有所需幾何特性的加工表面。機(jī)床種類不同，切削方式、工件和刀具的運(yùn)動形式就不同，對安全的要求也不同。有的切削方式以工件作主運(yùn)動，刀具作進(jìn)給運(yùn)動；有的以刀具作主運(yùn)動，工件作進(jìn)給運(yùn)動。常見的切削方式有：(1)車削：工件旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動，車刀作進(jìn)給運(yùn)動。(2)銑削：銑刀旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動，工件或銑刀作進(jìn)給運(yùn)動。(3)刨削：用刨刀對工件作水平相對直線往復(fù)運(yùn)動，如牛頭刨床滑枕帶動刀具作主運(yùn)動，工作臺帶動工件作間歇的進(jìn)給運(yùn)動。(4)鉆削：鉆頭或擴(kuò)孔鉆在工件上加工，一般是鉆頭作主運(yùn)動及進(jìn)給運(yùn)動，而工件不動。(5)鉸削：用鉸刀從工件孔壁上切除微量金屬層，以提高其尺寸精度和表面光潔度。鉸刀旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動，工件或鉸刀作進(jìn)給運(yùn)動。(6)鏜削：鏜刀旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動，工件或鏜刀作進(jìn)給運(yùn)動。(7)插削：插刀對工件作垂直相對直線往復(fù)運(yùn)動，工件或插刀作進(jìn)給運(yùn)動。(8)磨削：用磨具如砂輪以較高線速度對工件表面進(jìn)行磨削加工，磨具旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動，工件作進(jìn)給運(yùn)動。切削加工方式還有珩磨、超精加工、拉削、推削、鏟削、刮削等。以上切削方式中，用得最多的是車削和磨削。切削加工是機(jī)械制造中最主要的加工方法。雖然毛坯制造精度不斷提高，精鑄、精鍛、擠壓、粉末冶金等加工工藝應(yīng)用日廣，但由于切削加工的適應(yīng)范圍廣，且能達(dá)到很高的精度和很低的表面粗糙度，在機(jī)械制造工藝中仍占有重要地位。隨著機(jī)床和刀具的不斷發(fā)展，切削加工的精度、效率和自動化程度不斷提高，應(yīng)用范圍也日益擴(kuò)大，從而大大促進(jìn)了現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展。金屬材料的切削加工有許多分類方法，常見的有按工藝特征、按材料切除率和加工精度、按表面成型方法三種分類方法。切削加工的工藝特征決定于切削工具的結(jié)構(gòu)，以及切削工具與工件的相對運(yùn)動形式。因此按工藝特征，切削加工一般可分為：車削、銑削、鉆削、鏜削、鉸削、刨削、插削、拉削、鋸切、磨削、研磨、珩磨、超精加工、拋光、齒輪加工、蝸輪加工、螺紋加工、超精密加工、鉗工和刮削等。按材料切除率和加工精度，切削加工可分為粗加工、半精加工、精加工、精整加工、修飾加工、超精密加工等。粗加工是用大的切削深度，經(jīng)一次或少數(shù)幾次走刀，從工件上切去大部分或全部加工余量的加工方法，如粗車、粗刨、粗銑、鉆削和鋸切等，粗加工效率高但精度較低，一般用作預(yù)先加工；半精加工一般作為粗加工與精加工之間的中間工序；精加工是用精細(xì)切削的方式，使加工表面達(dá)到較高的精度和表面質(zhì)量，如精車、精刨、精鉸、精磨等，精加工一般是最終加工。精整加工是在精加工后進(jìn)行，其目的是為了獲得更小的表面粗糙度，并稍微提高精度。精整加工的加工余量小，如珩磨、研磨、超精磨削和超精加工等；修飾加工的目的是為了減小表面粗糙度，以提高防蝕、防塵性能和改善外觀，而并不要求提高精度，如拋光、砂光等；超精密加工主要用于航天、激光、電子、核能等需要某些特別精密零件的加工，其精度高達(dá)IT4以上，如鏡面車削、鏡面磨削、軟磨粒機(jī)械化學(xué)拋光等。機(jī)械加工精度主要用于表征生產(chǎn)產(chǎn)品的精細(xì)程度，是評價(jià)加工表面幾何參數(shù)的術(shù)語。加工精度用公差等級衡量，等級值越小，其精度越高。公差等級從IT01，IT0，IT1，IT2，IT3至IT18一共有20個(gè)，其中IT01表示的話該零件加工精度最高的，IT18表示的話該零件加工精度是最低的，一般廠礦機(jī)械屬于IT7級，一般農(nóng)用機(jī)械屬于IT8級。產(chǎn)品零部件按功用的不同，需要達(dá)到的加工精度不同，選擇的加工形式和加工工藝也不同。下面介紹下車、銑、刨、磨、鉆、鏜等常見的幾種加工形式所能達(dá)到的加工精度。一、車削工件旋轉(zhuǎn)，車刀在平面內(nèi)作直線或曲線移動的切削加工。車削一般在車床上進(jìn)行，用以加工工件的內(nèi)外圓柱面、端面、圓錐面、成形面和螺紋等。車削加工精度一般為IT8—IT7，表面粗糙度為1.6—0.8μm。1、粗車力求在不降低切速的條件下，采用大的切削深度和大進(jìn)給量以提高車削效率，但加工精度只能達(dá)IT11，表面粗糙度為Rα20—10μm。2、半精車和精車盡量采用高速而較小的進(jìn)給量和切削深度，加工精度可達(dá)IT10—IT7,表面粗糙度為Rα10—0.16μm。3、在高精度車床上用精細(xì)修研的金剛石車刀高速精車有色金屬件，可使加工精度達(dá)到IT7—IT5，表面粗糙度為Rα0.04—0.01μm，這種車削稱為鏡面車削。二、銑削銑削是指使用旋轉(zhuǎn)的多刃刀具切削工件，是高效率的加工方法。適于加工平面、溝槽、各種成形面(如花鍵、齒輪和螺紋)和模具的特殊形面等。按照銑削時(shí)主運(yùn)動速度方向與工件進(jìn)給方向的相同或相反，又分為順銑和逆銑。銑削的加工精度一般可達(dá)IT8—IT7，表面粗糙度為6.3—1.6μm。1、粗銑時(shí)的加工精度IT11—IT13，表面粗糙度5—20μm。2、半精銑時(shí)的加工精度IT8—IT11，表面粗糙度2.5—10μm。3、精銑時(shí)的加工精度IT16—IT8，表面粗糙度0.63—5μm。三、刨削刨削加工是用刨刀對工件作水平相對直線往復(fù)運(yùn)動的切削加工方法，主要用于零件的外形加工。刨削加工精度一般可達(dá)IT9—IT7，表面粗糙度為Ra6.3—1.6μm。1、粗刨加工精度可達(dá)IT12—IT11，表面粗糙度為25—12.5μm。2、半精刨加工精度可達(dá)IT10—IT9，表面粗糙度為6.2—3.2μm。3、精刨加工精度可達(dá)IT8—IT7，表面粗糙度為3.2—1.6μm。四、磨削磨削是指用磨料，磨具切除工件上多余材料的加工方法，屬于精加工在機(jī)械制造行業(yè)中應(yīng)用比較廣泛。磨削通常用于半精加工和精加工,精度可達(dá)IT8—IT5甚至更高，表面粗糙度一般磨削為1.25—0.16μm。1、精密磨削表面粗糙度為0.16—0.04μm。2、超精密磨削表面粗糙度為0.04—0.01μm。3、鏡面磨削表面粗糙度可達(dá)0.01μm以下。五、鉆削鉆削是孔加工的一種基本方法，鉆孔經(jīng)常在鉆床和車床上進(jìn)行，也可以在鏜床或銑床上進(jìn)行。鉆削的加工精度較低，一般只能達(dá)到IT10，表面粗糙度一般為12.5—6.3μm，在鉆削后常常采用擴(kuò)孔和鉸孔來進(jìn)行半精加工和精加工。六、鏜削鏜削是一種用刀具擴(kuò)大孔或其它圓形輪廓的內(nèi)徑切削工藝，其應(yīng)用范圍一般從半粗加工到精加工，所用刀具通常為單刃鏜刀（稱為鏜桿）。1、對鋼鐵材料的鏜孔精度一般可達(dá)IT9—IT7，表面粗糙度為2.5—0.16μm。2、精密鏜削的加工精度能達(dá)到IT7—IT6，表面粗糙度為0.63—0.08μm。
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