如圖所示的小車車輪A與滾輪B的半徑均為r。設A、B與地面間和B與車板間都沒有滑動，這小車以速度v
發(fā)布時間：2018-12-30 15:00
編輯：創(chuàng)大鋼鐵
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展開全部A是大里程表不可以清零的，B是小里程表的，可以清零，用來計算兩地的里程。里程表現(xiàn)在汽車上可就不一樣了，它克服了“記
展開全部A是大里程表不可以清零的，B是小里程表的，可以清零，用來計算兩地的里程。里程表現(xiàn)在汽車上可就不一樣了，它克服了“記里鼓車”的不足之處，既能告訴你這次走了多少公里，也能記憶自從出廠以來一共走了多少公里，于是，車輛是否需要大修，發(fā)動機比例關系是否應該報廢，全都有記錄可依。汽車發(fā)動機的軸把動力傳給變速箱，從變速箱的輸出軸到車輪的傳動比是不變的。在變速箱的輸出軸上裝有一根“軟軸”，一直通到駕駛員面前的里程表里去。所謂“軟軸”就是像自行車線閘用的拉線那樣有鋼絲芯的螺旋管，管壁和內(nèi)芯之間有潤滑油，外管固定而內(nèi)芯可以轉動，這個內(nèi)芯的轉速與車輪的轉速有著恒定的比例關系。軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來。同時，軟軸旋轉還經(jīng)過蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計數(shù)器上，把車輪的轉數(shù)所代表的里程數(shù)累計了下來，因為車速和里程都是靠同一根軟軸傳來的旋轉動作驅(qū)動的，所以這兩個表在一起，前者用指針指示，后者由滾輪計數(shù)器累計
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