沙鋼股份終止資產(chǎn)重組 業(yè)績(jī)或持續(xù)虧損

2015年12月10日，沙鋼股份發(fā)布公告明確了公司重大資產(chǎn)重組的內(nèi)容。根據(jù)公告內(nèi)容，交易標(biāo)的資產(chǎn)涉及新能源汽車行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等相關(guān)業(yè)務(wù)。

然而，就在投資者期待沙鋼股份將拿出何種重組方案時(shí)，公司卻在2016年1月20日發(fā)布公告，稱擬計(jì)劃發(fā)行股份購(gòu)買新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售以及其他相關(guān)資產(chǎn)及業(yè)務(wù)，但最終就本次交易標(biāo)的的資產(chǎn)范圍、估值、盈利補(bǔ)償?shù)群诵膯?wèn)題未能達(dá)成一致意見。為了維護(hù)中小股東的利益，公司決定終止本次重大資產(chǎn)重組。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，處于虧損的沙鋼股份，原本或許可以依靠進(jìn)入新的行業(yè)，給公司帶來(lái)新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，但隨著此次資產(chǎn)重組的終止，沙鋼股份虧損的局面可能很難改變。

重大資產(chǎn)重組終止

2015年6月25日，沙鋼股份發(fā)布公告，因?yàn)榛I劃重大事項(xiàng)開始停牌。同年7月23日，其再度公告稱正在籌劃重大資產(chǎn)重組。隨后，在2015年12月10日，沙鋼股份對(duì)外公布了重組方案，交易標(biāo)的資產(chǎn)涉及新能源汽車行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等相關(guān)業(yè)務(wù)。

對(duì)于當(dāng)時(shí)公布的重組方案，沙鋼股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，之所以發(fā)力新能源車領(lǐng)域，是因?yàn)楫?dāng)前鋼鐵行業(yè)整體呈下行趨勢(shì)，要求鋼鐵企業(yè)實(shí)施轉(zhuǎn)型，而沙鋼股份在高端鋼材的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，也為此次轉(zhuǎn)型提供了基礎(chǔ)。

然而原本已經(jīng)確定的重組方案卻出現(xiàn)了意外，1月20日沙鋼股份發(fā)布公告稱，公司擬計(jì)劃發(fā)行股份購(gòu)買新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售以及其他相關(guān)資產(chǎn)及業(yè)務(wù)，但最終就本次交易標(biāo)的的資產(chǎn)范圍、估值、盈利補(bǔ)償?shù)群诵膯?wèn)題未能達(dá)成一致意見。為了維護(hù)中小股東的利益，公司決定終止本次重大資產(chǎn)重組。

公告稱，本次重大資產(chǎn)重組的主要交易對(duì)方為某汽車集團(tuán)，與公司無(wú)關(guān)聯(lián)關(guān)系。本次擬購(gòu)買的標(biāo)的資產(chǎn)為新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售以及其他相關(guān)資產(chǎn)及業(yè)務(wù)。停牌期間，除就新能源汽車資產(chǎn)收購(gòu)進(jìn)行談判調(diào)查外，為了確保中小股東的利益，公司還積極探索IDC互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)，與涉及IDC互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心設(shè)備制造、系統(tǒng)集成、投資運(yùn)營(yíng)的某企業(yè)股東進(jìn)行了多次會(huì)談、論證，深入探討收購(gòu)方案，擬以現(xiàn)金方式購(gòu)買該企業(yè)的控股股份，但最終就購(gòu)買資產(chǎn)的估值等核心問(wèn)題未能達(dá)成一致意見。經(jīng)公司慎重考慮，決定終止該資產(chǎn)收購(gòu)事宜。

在1月20日舉行的投資者說(shuō)明會(huì)上，沙鋼股份總經(jīng)理陳瑛稱，公司承諾在復(fù)牌后的6個(gè)月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。但公司在未來(lái)的發(fā)展中，將充分利用現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)資源積極創(chuàng)造有利條件，拓展公司發(fā)展領(lǐng)域，尋找新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，促進(jìn)公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

陳瑛說(shuō)，“公司將以新能源、新材料以及IDC互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域?yàn)槲磥?lái)發(fā)展方向，推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、提質(zhì)增效，提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。”

業(yè)績(jī)或?qū)⒊掷m(xù)虧損

公開信息顯示，沙鋼股份是國(guó)內(nèi)第一大民營(yíng)鋼鐵企業(yè)沙鋼集團(tuán)旗下的上市平臺(tái)。

隨著鋼鐵行業(yè)近年來(lái)的持續(xù)低迷，鋼鐵企業(yè)的利潤(rùn)也在大幅下滑。沙鋼股份2015年三季報(bào)顯示，2015年前三季度凈利潤(rùn)虧損7286.8萬(wàn)元，同比盈轉(zhuǎn)虧。沙鋼股份表示，凈利潤(rùn)下降主要是鋼鐵行業(yè)整體不景氣，鋼材價(jià)格持續(xù)下跌，營(yíng)業(yè)收入及產(chǎn)品銷售毛利率均同比下降。此外，沙鋼股份還預(yù)計(jì)2015年全年凈利潤(rùn)虧損1.2億元至1.6億元。

原本希望通過(guò)重大資產(chǎn)重組，進(jìn)入新的行業(yè)為公司帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，但隨著此次重組終止，沙鋼股份業(yè)績(jī)可能很難在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。

對(duì)此，證券行業(yè)分析師宋昕對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“轉(zhuǎn)型進(jìn)入新興產(chǎn)業(yè)成為不少鋼鐵企業(yè)扭轉(zhuǎn)虧損局面一個(gè)重要渠道，沙鋼股份原本的重組方案進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景非常好，也符合國(guó)家的相關(guān)政策，重組成功將會(huì)對(duì)公司產(chǎn)生積極的影響，但是隨著此次重組的終止，沙鋼股份虧損的局面或很難改變。”(每日經(jīng)濟(jì)新聞）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。