中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩不但成為大宗商品價(jià)格下跌的推手,也嚴(yán)重影響全球航運(yùn)業(yè)。大型干散貨船的運(yùn)費(fèi)5個(gè)月來(lái)跌逾90%,目前運(yùn)費(fèi)比租一輛有歷史紀(jì)念意義的法拉利跑車還便宜得多。
彭博新聞社昨日?qǐng)?bào)道稱,去年8月以來(lái),長(zhǎng)1100英尺(約335米)、載重噸位10萬(wàn)噸以上的海岬型干散貨船(Capesize)日均運(yùn)費(fèi)暴跌92%至1536美元,連一輛法拉利超級(jí)跑車——法拉利為慶祝建廠40周年而設(shè)計(jì)的法拉利F40日均租費(fèi)的三分之一都不到。法拉利F40的日均租費(fèi)為3950英鎊(約合5597美元),英國(guó)超級(jí)跑車租賃商SupercarExperiences創(chuàng)始人NickHardwick稱,這一費(fèi)用過(guò)去幾年僅略有下跌。
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