中國(guó)本土品牌崛起 現(xiàn)代擬在華進(jìn)一步降價(jià)

據(jù)彭博社報(bào)道，現(xiàn)代汽車日前表示，中國(guó)市場(chǎng)上本土品牌的崛起使其面臨的壓力越來越大，不得不采取行動(dòng)降低價(jià)格。

現(xiàn)代汽車首席財(cái)務(wù)官李源熙（LeeWonHee）周二表示，中國(guó)許多本土品牌正在不斷提升產(chǎn)量，致使市場(chǎng)上整體汽車供應(yīng)量上升，國(guó)外品牌不得不進(jìn)行降價(jià)以與其競(jìng)爭(zhēng)?，F(xiàn)代日前公布的財(cái)報(bào)信息顯示，由于在華遭遇2007年以來最低銷量水平，其年度利潤(rùn)也跌入5年來最低。

李源熙表示，現(xiàn)代將降低其在中國(guó)工廠的成本，同時(shí)提升小型車以及SUV車型的產(chǎn)量，響應(yīng)中國(guó)政府去年10月推出的優(yōu)惠政策。該公司計(jì)劃推出新款伊蘭特和瑞納，并生產(chǎn)更多途勝SUV。

穆迪公司汽車行業(yè)信用分析師MotokiYanase表示，短期來看中國(guó)是個(gè)很有競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)，產(chǎn)能高于市場(chǎng)需求量，而在嚴(yán)酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中獲得足夠的利潤(rùn)是很困難的，“當(dāng)你從長(zhǎng)期來看，中國(guó)依然是最大的市場(chǎng)，擁有最快的增長(zhǎng)速度。車企需要攫取固定的份額與產(chǎn)能。”

現(xiàn)代寄望于在中國(guó)市場(chǎng)的銷量能夠抵消俄羅斯和巴西貨幣貶值帶來的出口業(yè)務(wù)損失。李源熙預(yù)計(jì)，油價(jià)和原材料價(jià)格的下跌將會(huì)繼續(xù)給俄羅斯盧布和巴西里爾帶來壓力，現(xiàn)代計(jì)劃擴(kuò)大這類國(guó)家工廠的本土化生產(chǎn)比例，并增加向周邊國(guó)家出口。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。